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941.
碎石化处理技术在损失混凝土板的一定结构强度和整体性的条件下,有效地消除了水泥路面改造中的反射裂缝,同时具有施工速度快、交通干扰小、费用节约、有利于环保等特点。随着碎石化处理技术的不断完善.其在未来水泥路面“白改黑”工程中会得到广泛的应用。 相似文献
942.
以D,L-乳酸、葡萄糖酸和丙三醇或季戊四醇为原料,采用熔融缩聚法合成了具有超支化结构的聚乳酸(HPLA).用NMR、GPC、粘度计等测试手段对聚合物进行了表征,并证明了支化结构的存在.所合成的HPLA相对平均分子量较小.水解降解的结果表明随着超支化聚乳酸分子量的增加其水解速率呈减小趋势.DSC和TG表征的结果显示,超支化聚乳酸具有良好的热稳定性,分解温度高于230 ℃,其玻璃化转变温度较低,并且随着分子量的增加而升高.由于超支化结构的存在使得在合成过程中体系的粘度始终较低,因而整个合成反应速度明显要快于同催化剂催化合成LPLA时的反应速度. 相似文献
943.
By considering energy-efficient anycast routing in wireless sensor network (WSN), and combining small world characteristics of WSN with the properties of the ant algorithm, a power-aware anycast routing algorithm (SWPAR) with multi-sink nodes is proposed and evaluated. By SWPAR, the optimal sink node is found and the problem of routing path is effectively solved. Simulation results show that compared with the sink-based anycast routing protocol (SARP) and the hierarchy-based anycast routing protocol (HARP), the proposed algorithm improves network lifetime and reduces power consumption. 相似文献
944.
等离子喷涂WC-17Co纳米涂层形成及强韧化机理 总被引:2,自引:0,他引:2
用等离子喷涂的方法制备WC-17Co纳米涂层和普通涂层,以研究纳米涂层组织的形成机理、力学性能及强韧化机理.研究表明,纳米涂层中存在典型的纳米结构.在纳米WC-17Co喷涂粉末中,WC颗粒上弥散地分布的2~5 nm的亚微粒作为结晶晶核,有利于纳米结构涂层的形成.纳米涂层的硬度、弹性摸量、断裂韧性和结合强度都明显高于普通涂层,细晶强化是其主要强化机制. 相似文献
945.
蒋先刚 《华东交通大学学报》2000,17(3):52-57
介绍了面向工程设计过程的刀具参数化设计系统的实现方法和技术。主要研究了用Del-phi中的树状显示控件构造集设计方法、数据信息、图形库为一体的数据库结构和方法,将设计过程中的行为和对象统一用数据库记录来表达。以实例讨论了其软件实现的技术。 相似文献
946.
947.
周丽 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2000,8(1):89-91,110
本文对企业研究与开发费用的现行会计处理方法,即全部费用化和部分资本化作了分析,并指出了这两种处理方法存在的缺点。提出了在知识经济时代,随着企业研究开发费用投入的不断增加,对研究开发费用的会计处理应采用全部资本化处理方法的观点。 相似文献
948.
949.
原位合成TiB2—TiC—SiC陶瓷复合材料 总被引:2,自引:0,他引:2
以氢化钛、碳化硼和硅粉为原料,在热等静压条件下,通过原位合成,制备性能优良的TiB2TiCSiC陶瓷复合材料。制得的TiB2TiCSiC陶瓷复合材料的断裂韧性达7.3MPa·m1/2。运用SEM和TEM对陶瓷复合材料的微观结构和组织形貌进行了分析。发现复合材料中TiB2,SiC和TiC晶粒尺寸小于10μm,三者之间的相界面清洁。SiC和TiC晶粒为不规则多边形;而TiB2晶粒为规则条状。SEM断口分析发现:较大的晶粒发生穿晶断裂,其余则为沿晶断裂。颗粒增强、裂纹偏转和晶粒拔出是其主要的增韧机制。 相似文献
950.
城乡一体化发展进程中公路交通安全对策 总被引:3,自引:0,他引:3
随着中国城镇化进程的快速发展,位于城镇附近的公路交通安全已经成为严峻的问题.本文针对城乡经济一体化发展进程中公路交通面临的新问题:公路与城市道路接合点的横断面突变、公路沿线“村镇化”、平交路口的“商业化”所带来的交通安全隐患,分别提出相应的对策:加强公路平交路口出入管理:引入如下三个新的设计理念:公路与城市道路衔接处的断面渐变段设计理念,村镇出入口交通静化的理念;商业化平交路口的二级出入式设计理念。本文分别提取了相应的案例,通过对比式设计以及相应的示意图,将上述设计理念融入到方案设计之中。 相似文献