收发式的无线充电器－Powermat

Powermat的无线充电器采用收发式设计，提供3个发送端与6种不同接口的接收端，可以为各种手机与移动设备充电。     

无线车次号校核系统的问题及解决方法

无线车次号校核系统是DMIS系统的重要组成部分，它为DMIS系统提供列车车次号和位置等信息。2002年7月，沈阳铁路局京哈线管内山海关至新陈山间，开通了无线车次号校核系统，现简要介绍维护中遇到的问题和解决方法。     

铁路交通中基于通信的无线定位问题分析

简要阐述无线定位的基本原理和在铁路交通中的具体应用和发展趋势 ,对定位误差进行了分析 ,并结合铁路交通定位的特殊性 ,提出适合铁路交通的单、双基站定位方案 ,在定位精度和抗NLOS等方面对各方案进行比较分析。提出建立自适应列车运动轨迹预测模型 ,并对如何提高定位精度进行了分析。     

MSP430和无线技术的车辆管理系统设计

针对传统汽车管理存在的弊端,运用无线技术,Windows处理平台进行了车辆信息的采集、处理等,加强了对车辆的管理,从而实现了对汽车的合理使用。经过对实际情况的分析,并就电池供电的低功耗要求,详细地叙述了减少能耗的硬件电路设计和软件措施。通过实际检验,该系统具有一定的通用性,且能耗低,实际效果明显,是一种提高车辆管理的有效方法。     

新型无线感应系统的二进制幅度调制解调分析

列车等车体与地面的通信可以通过毫米波或泄漏同轴电缆或铁轨实现,作者提出来的新型无线感应技术也能实现车体与地面的通信。本文首先介绍了新型无线感应技术,然后研究了它的数字载波通信二进制幅度2ASK调制及相干解调;其次,仿照恒包络调制解调的方法,对于新型无线感应系统研究出了一种新型解调方法———绝对值积分非相干解调并进行了仿真,给出了误比特率表达式且与恒包络2ASK相干解调的误比特率进行了比较。研究表明,新型无线感应系统用在2ASK的调制解调中是完全可行的。     

弱电场射频直放中继系统参数分析

文中对弱电场射频直放中继系统的主要参数，如LCX耦合衰耗、传输衰耗，中继器正反向特性、中继器噪声与静噪、中继器的互调、系统噪声积累等做了理论分析，并通过大量实际测试数据给出相关参数的实际运用值。文中指出，射频直放中继系统各参数指标是相互关联、综合制约的，为了支持一个稳定可靠的中继系统，正确选取与确定各参数指标是至重要的；鉴于隧道口电场的复杂性，要使洞外中继器稳定工作，工程设计须使隧道内LCX和隧道外天线间的耦合损失大于中继器的增益；一些参数指标受技术经济性和制造水平的限制，射频直放中继系统中继段在实际工程地以1200m长度为宜。文中对射频直放中继系统的参数分析和结论有助于我国铁路列车无线通信系统的设备制造和工程运用。     

基于GSM-R的Locotrol系统

Locotrol可实现重载列车多机头的无线同步控制功能。主要介绍基于GSM-R的Locotrol系统技术，以及车载通信单元、地面应用节点和通信的基本原理，阐述了系统对GSM-R的需求。     

基于GPRS的机车信号远程实时监控系统

针对目前铁路机车信号系统监测存在实时性差的缺点，提出了一种基于GPRS无线网络的监测方法。以Atmel公司AT91R40008ARM处理器为核心，配以GR47GPRS模块，设计了GPRS数据发送盒，以实现机车信号信息的实时检测和无线传输。     

CBTC的列车监控与追踪功能

以广州地铁4号线为例，详细介绍基于无线的列车控制系统的列车监控与追踪功能，包括列车定位的实现及车次号的显示等。