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521.
轮胎是我们最容易忽略的部件,很多朋友对轮胎的认识不够充分也不了解它们的性能特点。轮胎可是我们车子和地面接触的唯一部件,当然了很多人都希望自己的车子上面只有轮胎和路面接触,呵呵。我们的行驶制动和任何动作都是通过轮胎传达和实现的,所以轮胎本应该是我们最关注的东西。朋友们一味地强调制动,可是摩擦力最终是通过轮胎来实现的,任凭你的车制动再好,轮胎的性能不好的话,结果也只有轮胎抱死、侧滑。 相似文献
522.
根据试验规范和国内外研究成果,对高速铁路高填路基无黏性粗颗粒填料进行振动击实试验研究。结果表明,无黏性粗颗粒填料的振动击实试验曲线呈波浪形,即随含水率的增大,干密度先减小后增大;在干燥状态或饱和含水状态时干密度较大,最大干密度为2.24g/cm3;建议在施工中采用干燥状态或饱和含水状态的无黏性粗颗粒填料来增加压实效果。 相似文献
523.
524.
T0KY0MOU组织港口当局累计检查船舶38067艘次,无缺陷通过11933艘次,滞留1422艘次,滞留率3.7%;滞留船舶中,船龄15年及以上的老旧船舶802艘次,占564%,船龄最老的当属1954年建造的客轮“PRINCESS”号。设备老化且疏于维护保养是导致滞留的主要原因。 相似文献
525.
伸缩缝的密封处理是高速铁路无砟轨道综合防水系统的重要结构组成,伸缩缝的设置长度和密封材料是发挥封闭层作用的重要控制环节。以运营4年的西北寒区某高铁为研究对象,分析了高速铁路无砟轨道线间路基防水封闭层病害是因伸缩缝施工横向未贯通而导致伸缩缝失效,引起封闭层上拱、破裂等影响行车安全。为此,研究制定了线间路基防水封闭层伸缩缝病害排查技术要求,选择了硅酮类嵌缝密封材料,采用了天窗时段切缝、清缝、嵌缝等整治措施。通过上述技术要求和整治措施的实施,整治后运营未出现类似病害。 相似文献
526.
从无刷直流电机入手建立数学模型,利用卡尔曼Kalman(EKF)滤波原理算法,对无刷直流电机的转速进行精确估计,然后在Matlab环境下仿真,验证卡尔曼滤波算法对电机转速估计的精确性。 相似文献
527.
本文通过分析无船承运人的概念和法律地位,结合海事赔偿责任限制制度的产生发展状况、设立的意义。探讨了无船承运人的海事赔偿责任限制权。 相似文献
528.
本文论述货运代理应为承运人的识别标准与主要因素,完全可以作为货运代理是否应为无船承运人的识别标准与主要因素参考。 相似文献
529.
530.
从无背索斜拉桥、无背索部分斜拉桥、波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥3种桥型的发展、研究成果出发,结合新密市溱水路大桥的设计要求和上述3种桥梁的结构优势,介绍了无背索波形钢腹板部分斜拉桥结构创新思路和科研情况,为城市景观桥梁创新了一种桥型结构形式。 相似文献