由"无车日"活动想起——关于优先发展公共交通的思考

在国家建设部的创导和组织下,2007年9月22日,全国108个城市同时举行了"无车日"活动。从新闻媒体的报道看,普遍反映道路畅通了,汽车尾气污染减少了,乘坐公共交通出行时间缩短了。有的乘客呼吁"无车日"能常态化。北京的轨道交通、深圳的公共汽车都在酝酿降低票价,以吸引人们更多地使用公共交通。"无车日"活动对优先发展公共交通起了重要的示范和推动作用,同时,说明优先发展公共交通符合城市发展、社会发展的客观要求。     

无车日活动的交通影响及效果预测分析

无车日活动是在有限的时间内,在城市规定区域里限制非公交机动车辆的通行,以减少拥堵、污染和噪音,并鼓励人们使用有利于环保的交通方式。通过对无车日由来、绿色交通以及实施无车日的必要性进行分析,并以重庆市渝中区实施无车日方案的交通量调查数据为例,探讨了无车日的交通需求预测及其实施效果,从而为其实施相应的交通管制和其重要意义的分析提供一定的科学依据。     

无车日活动启动

9月22日无车日当天，集团公司组织200名司乘人员参加“2010年昆明市中国城市无车日活动启动仪式”。集团党委、团委组织公司入党积极分子、团员在东站、菊花村、梁家河等车场、站点宣传绿色出行，开展“跟我排”文明乘车活动，维持乘车秩序。     

昆明的步行问题

作为"绿色交通"的主体--步行方式,目前,在昆明土地资源稀缺,道路资源有限,而小汽车数目却不断增长,城市污染也日益严重的情况下,步行作为人类最基本的交通方式在各种不同的交通方式中占什么地位?在可持续发展的前提下,其发展空间如何?     

2010年中国城市无车日活动

启动仪式和领导垂范为促进城市交通可持续发展,推动城市交通领域的节能减排,住房和城乡建设部于2010年9月22日继续在全国范围内开展中国城市无车日活动。自2007年首次开展该活动以来,     

石家庄公交积极开展“公交出行宣传周”及“无车日”活动

石家庄公交于9月16日-9月22日开展了“公交出行宣传周”及“无车日”活动。在“公交出行宣传周”期间,石家庄公交以“优选公交,绿色出行”为宣传主题,利用公交车载移动电视、LED显示屏对“优选公交、绿色出行,关爱城市、绿色出行,公交优先、百姓优先,公交优先、便民利民”等宣传口号全天候循环播放,并发放公交出行宣传手册600册。     

用于模拟无车日的交通需求预测模型

无车日活动是在有限的时间内,在城市规定区域里限制非公交机动车辆的通行,以减少拥堵、污染和噪音,并鼓励人们使用有利于环保的交通方式.介绍了一个专用于模拟无车日活动的交通需求预测模型,以对无车日期间的交通网络状况作量化分析.模型运行结果表明,在整个城市范围内,无车日措施使公交和非机动出行比例大幅增长,特别是自行车.同时,城市道路的拥堵情况和机动车废气排放量明显减少.缺点是除步行外,各类交通方式的平均出行时间有所增加.     

第四个城市无车日：绿色出行 低碳生活

9月22日,是住房和城乡建设部发起的第四个中国城市无车日。今年活动的主题为：绿色出行,低碳生活。当天,我市举行了形式多样的活动,实行了道路交通管制和道路车辆限号行驶,倡导乘坐公共交通、骑自行车或步行的绿色方式出行。     

绿色交通相关问题概述

首先介绍了绿色交通的目的,在提出绿色交通系统层级的基础上,分别从步行交通、自行车交通、公共交通3个方面具体分析了绿色交通现状存在的问题及改善措施.之后,从限制小汽车的使用角度出发,阐述了拥挤收费的概念和近期的实践,并以新加坡和伦敦为例,重点分析了拥堵收费具体的作法及所取得的成效.最后,呼吁举办无车日活动,以更好地促进绿色交通发展.     

由南京市无车日活动引发的思考

<正>诞生于19世纪末的汽车,作为速度、效率与美好生活的象征,大大提高了出行便利性和可达性。然而,随着机动化浪潮的迅猛冲击,各种负面效应及其外部性(如能源消耗、环境污染)大大削弱了汽车作为"美好生活的象征"。为此,世界各国针对出行方式改变展开了各种努力。其中,无车日活动是在快速机动化背景下缓解城市交通拥堵和改善生活环境的一次有益尝试。