桥梁结构采用无粘结预应力混凝土之我见

着重阐述了在桥梁结构中采用无粘结预应力混凝土的若干问题，对当前在桥梁结构中使用该结构提出了不同的看法。     

黄柏河,下牢溪两座钢管砼拱桥的设计与施工

本文以三峡工程对外交通专用公路上的黄柏河和下牢溪大桥为例，介绍钢管砼拱桥的设计与施工的特点和经验。     

南车洛阳机车有限公司

<正>南车洛阳机车有限公司创建于1958年,隶属于中国南车股份有限公司,下设洛阳分部、襄樊分公司、襄樊牵引电机公司,现有员工6000余人,具备年检修700台内燃、电力机车和大型铁路工程机械批量制造能力。公司与德国旭普     

无背索斜拉桥的设计构思及技术实现

某大桥为一座双索面无背索斜拉桥,主跨80m,主梁采用预应力混凝土箱梁,索塔正面为半椭圆门形塔,采用椭圆型变截面钢箱结构,内灌C40微膨胀混凝土。本桥为限价设计,造型独特,结构体系受力复杂,文章对大桥设计期间的构思及实现进行详细介绍,为同类桥梁提供经验。     

边续拱梁组合桥的性能与特点

介绍了连续拱梁组合桥在受力性能，混凝土收缩徐变、成桥状态控制原则，构造与受力关系，以及常用施工方法与工况描述等方面的研究体会，并给出了可供这类桥梁设计参考的意见。     

应用无破损检测技术综合评价沥青路面施工离析

离析导致沥青混合料的设计参数与实际参数发生变异,加速了沥青路面的损害,影响沥青路面的使用质量和服务水平,缩短了沥青路面的使用寿命。文章结合国内某条高速公路,在沥青路面施工中采用无核密度仪和激光纹理仪综合评价沥青路面施工离析,提供大样本的检测数据评价施工质量的均匀性,快速直观地发现离析范围和找到离析的原因,应用统计分析的数学工具定量地判断路面离析的程度和离析的范围。实践表明只有采用适当的无破损检测技术,才有可能获取足够多的样本数量对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定。     

静压桩加固拱桥墩桩的可行性研究与实践

针对旧拱桥加固时，常规的补桩机械不能适应桥墩下面的窄小空间，分析了静压法加固的可行性，并通过实践小结了该工艺的设计与施工要点。     

大跨径钢管混凝土拱桥动力特性及稳定性分析

结合实际工程实例,分析了大跨径钢管混凝土拱桥的动力特性,研究了钢管混凝土拱肋内填混凝土以及拱肋各连接杆件对全桥结构动力特性的影响。考虑几何非线形的影响,并添加一定初始缺陷,分析了全桥结构在运营阶段的稳定性,探讨了拱肋各连接杆件对全桥结构稳定性的影响。     

城市轨道交通网络「一票通」换乘的票款分配比例模型

应用图论中关于无向连通图的算法，用“最短时间法”确定大部分乘客愿意选择的路径；根据乘客选择路径的概率，计算路径分配比例；根据线路提供的服务，计算线路的分配比例。作者建立了一个实用的软件模型，定义了一套系统参数，能够根据轨道交通的运营和发展情况，灵活、合理地给出车站对之间票款的分配比例。