亚洲最大自航绞吸式挖泥船下水

据介绍,＂天鲸号＂长127.5 m,宽23 m,吃水5.5 m,最大挖深30 m,配备多种当前国际最先进的疏浚设备,总装机功率达20 020 kW,可挖4 500 m3/h,生产能力雄冠亚洲之首。它既具有通常绞吸式挖泥船挖掘能力强、疏浚产量高的特点,又具备无限航区的航行能力,灵活机动,调遣方便,适应能力强。     

如何顺利通过PSC检查

PSC检查发展到今天．已经历了很多年．国际公约、法规在不断修改、充实和完善．而且经常有新的修正案出台．各国、各地区的地方法规也在不断更新，检查越来越严格，越来越细致、全面．作为无限航区的远洋船舶．要面对的是世界范围的PSC检查，只有以积极的态度．沉着应对，才能始终立于不败之地。     

空间激光通信差错控制技术

信道编码基本理论的研究，Shannon信道编码定理指出：对于任意给定的有噪声信道，至少存在一种复杂的编码方法，可以使信道的传输速率无限逼近信道容量而同时保证传输差错率达到任意小。信道编码定理的证明，Shannon引用了三个基本条件：①采用随机编、译码的方法；     

道口作业记录分析系统的研制

1设计原则及总体方案选择目前监护道口都配备了列车接近报警器,它是预告列车通过道口的主要手段,它的运行状态的好坏直接影响到报警的预警功能。监测其运行状态可做到及早发现设备故障,及时修复,使其处于良好的运行状态。根据调研,判定监护道口是否处于良好运行状态有以下几条依据：(1)每次列车通过道口时列车报警器是否报警正常。(2)预报时间是否达到规定标准时间。     

层状弹性半无限体理论在道路结构中的适用性分析

层状弹性半无限体理论是当前国际上通用的求解路面结构的理论方法,是我国现行路面设计规范的理论基础,但其适用范围很少有专门的研究.本文通过对典型路面结构的三维有限元分析和试验,得出层状半空间体理论在有限尺寸的道路结构中的适用条件.这些结论为更正确地使用层状弹性半无限体理论提供了依据.     

地震及降雨渗流条件下铁路生态边坡客土稳定性分析

讨论铁路生态边坡客土的稳定性问题。在地震和降雨渗流条件下客土的破坏模式为顺原坡面滑动。采用摩尔-库伦强度准则,运用无限坡模型进行客土的稳定分析,推导出有地震、平行于坡面渗流作用下的客土稳定厚度的通式,客土的稳定性随着客土厚度的增大而减小。提出客土设计的公式法和设计图法,其中设计图法更加方便快捷,解决了铁路生态边坡客土厚度的设计问题。     

铁路人身安全防护现状分析与关键对策研究

有效保障铁路施工人员的人身安全,是国内铁路建设与运营亟需解决的问题之一。概述国内外铁路人身安全形势,分析人工防护管理体系与既有各类技术防护方法的弊端,从列车定位、人员定位、综合通信与预警模型构建等4个方面详细研究关键对策。     

风雅并非Q45

1、日产风雅与无限Q45是不是同一种车型？为什么叫法不相同？ 2、我国的许多城市为什么都要限制小排量的车呢？根本原因何在？[编者按]     

列车提速后半自动闭塞区段接近分区距离不足潜在的不完全隐患

在列车提速后，运行于半自动闭塞区间由于接近分区距离不足，使机车乘务员从120km/h速度下闸调速和停车，易造成下闸不当，存在不安全隐患，同时制约紧急制动距离，常用制动距离，也带来不安全隐患。     

桥隧列车接近报警系统

1 系统构成 桥隧列车接近报警系统由监控总机、控制箱、高音喇叭、信息采集单元及220V电源组成.监控总机与沿线控制箱构成RS485网,整个控制范围可达十几公里.系统设备布置如图1所示(该图为单线情况,双线同理).