干线公路路面管理系统(CPMS)推广应用体会

干线公路路面管理系统（CPMS）是“八五”期间国家重点推广的科研成果。陕西省咸阳地区公路管理总段被列为第一批推广单位。成立推广小组以后，在推广过程中，通过采集数据、系统运行和成果应用，体会深刻，CPMS确实是一个科学的管理和决策系统。     

既有钢筋混凝土桥梁加固与修补技术综述

对既有钢筋混凝土桥梁加固与修补技术进行了综述与讨论。     

干线光缆采用硅芯管防护的铺设方法

本文在介绍新型的通信光缆防护管材硅芯管的性能、规格的基础上，对干线光缆采用硅芯管防护的敷设方法(气吹法)的优越性、原理及敷设流程进行详尽的阐述。     

既有航片在我院铁路勘测设计中的应用

本文阐述了我院多年来在铁路勘测设计中应用既有航摄资料测绘铁路工程图的状况，并对应用既有小比例尺航片高倍放大测绘铁路工程图进行了多方面分析和探讨。     

数字

随着10月12日沪陕高速公路南阳至西坪段建成通车，河南省高速公路通车总里程达到4047公里。该高速公路是上海至西安干线公路的重要组成部分，全长150．52公里，概算投资70多亿元。     

4·18大提速：不仅仅是提速，更是为新建客运专线提供技术储备与保障

在火车提速、铁路建设提速的2007年，人们将享受到更多铁路带来的方便和舒适。准备了多年的铁路第六次大提速，于今年4月18日实施。京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线，将实施200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。初步测算，提速后，全国铁路客运能力可增加侣％，货运能力增加12％。[编者按]     

建好繁忙干线调度集中系统为实现铁路调度指挥现代化作出积极贡献

济南铁路局首次在繁忙干线胶济线成功建成了具有自主知识产权的新一代分散自律调度集中系统(CTC),并对系统功能进行开发、拓展和再创新,通过优化调度控制功能、创新安全控制模式、发挥系统技术优势、实现与其他先进技术的集成创新,运输安全控制保障能力进一步提高,运输组织效率和效益明显提升。系统的成功运用,不仅为第六次大面积提速提供了技术保障,而且为建设客运专线调度集中系统积累了经验。     

宁波港：打造国际一流集装箱远洋干线港

宁波港地处中国大陆海岸线中部，长江三角洲和长江南端的“T”型交汇点，是国家重点开发建设的四大国际深水港之一，也是世界级的亿吨大港。近年来，宁波港集团瞄准建设国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港的目标，凝心聚力，抢抓机遇，从而使集装箱运输迈上了科学发展的快车道。     

单根桩基础简支梁桥

在既有正线不中断行车的情况下，于相邻较近的两既有桥之间，插建单根桩基础桥。文章介绍了桥梁的设计、单根据的施工及全桥静、动载试验结果。