二月份长江干线主要港口货物吞吐量统计

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浅谈干线公路的养护与管理

近年来,伴随着国民经济的不断发展,我国的公路建设取得显著成效。然而,由于日常生活中没有采取有针对性的措施进行养护和管理,致使大量问题的出现。基于这一现象,必须加强对干线公路的养护与管理,只有这样才能在推动我国交通运输持续发展的同时,促进经济建设。对此,针对干线公路的养护与管理进行简要阐述。     

新技术新工艺

路基防灾成套技术护卫“生命线” 日前，西部科技推广项目《路基灾害防治技术推广及应用示范》通过验收，该项目结合全国干线公路灾害整治试点工程，以10个试点省区、24个重点路段灾害治理工程为依托，进行技术推广示范，最终形成了路基灾害防治成套技术，并将研究成果编写成璐基灾害防治技术指南》。     

湖北篇壮“龙腰”舞活长江“巨龙”

“湖北的优势在水,命脉在水.依托黄金水道建设长江经济带,为湖北带来了千载难逢的机遇.”湖北省交通运输厅厅长尤习贵告诉记者,湖北是拥有长江干线最长的省份,占长江2838公里通航里程的近二分之一,达1060公里。     

上跨既有电气化铁路桥梁施工安全控制

我国电气化铁路建设史已经有50余年，电气化铁路在铁路网中的比重不断提高。随着国家能源结构的调整和铁路大规模建设的推进，许多上跨既有电气化铁路的施工不断出现，施工过程中不断出现的新问题，新现象，要求我们每一位铁路建设参建者都要认真思考，如何保证既有电气化铁路的行车安全是摆在我们每一位铁路建设参建者面前的一个新问题，笔者就自己参与的漯阜铁路引入阜阳北枢纽下行联络线小安庄特大桥上跨既有京九上行线架梁谈谈自己的看法。     

十月份长江干线主要港口货物吞吐量统计

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从国道设计控制公路的病害率

区域交通网络配合程度日趋密切,国道工程建设在推动我国各地区交通运输发展方面取得了显著的成效.伴随着城市及农村地区车流量的日趋增多,地面荷载量大幅度增加对公路结构造成了极大的损坏.直接导致各种病害率持续上升,降低了公路工程的可应用功能.国道设计是规划国内交通网络的重要步骤,实际规划期间还要考虑病害率的控制,这样才能多方位指导现场施工.     

翻越蜀道——记斯堪尼亚成都交车仪式

世纪吉祥首吃螃蟹 提起蜀道,大家恐怕都能想起著名唐代诗人李白那句"蜀道之难,难于上青天!"的千古名句.在中国,国外品牌的高端重卡要在西南等西部城市打开市场,也有点像古代翻越蜀道一样艰难.但斯堪尼亚却在巴蜀大地创造了历史,仅用五个月时间就实现了从建立4S店到完成销售,而且后续的订单还在不断增多,这不能不说是个奇迹.     

述评 全球集装箱运输市场

今年集装箱航运市场干线不旺已成定局。欧美干线需求增长乏力,大船集中上线冲击航线运价。相形之下,大西洋航线,南美次干航线市场货量形势较好,运价也有小幅上涨。随着近期大量租约到期,     

加快建设武汉长江中游航运中心 着力构建中部崛起重要战略支撑

武汉是一座因水而兴的城市,具有"得中独厚"、"得水独优"的地理、自然优势,历来是长江上一颗璀璨的明珠。抢抓好国家发展战略的宝贵机遇,切实加快长江黄金水道与武汉长江中游航运中心的建设,必将谱写出长江航运和武汉经济社会共同发展的新篇章。