“Nismo”节二十周年活动

NISH0日本车迷朝圣大会 改装车较美女更遥远     

自己改or原厂改——打造FOCUS TURB0

如果有部高性能的原装车和一部高性能改装车在你面前，你会选择哪一部？本文中的车主于一年前亲身感受了欧洲FOCUS ST的性能，回国后毅然选择了长安福特的两厢FOCUS，投下重金将其性能往FOCUS ST上靠拢。[编者按]     

浓缩的都是精华改装MINIR56

一提起宝马改装车,大多数人都会先想起头文字M的改装,以及宝马御用改装厂——AC Schnitzer.     

欧洲现正使用的新一代轻型商用车

为满足市场需要,欧盟国家各大汽车制造商所开发的新一代轻型商用车,大都采用多种总质量等级、轴距、车顶高度、发动机功率、变速器的方法来扩大型谱系列。例如,同一品牌下的奔驰凌特（Sprinter）各种变型车款有1000余种,而依维柯Daily的变型车竟达2500种。各改装车厂更是在基本车型的基础上,生产出多种专用车,如救护车、工程车、科学考察车、售货车、宿营车和中小学校车等品种,可谓琳琅满目。     

奥迪RS7

<正>作为一辆高性能车,在山路上呼啸而过是它应有的能力。而在城市道路上,它同样能给驾驶者带来舒适的驾乘体验奥迪RS7是奥迪引入国内的第二款RS高性能车型,它是RS高性能系列中售价最高,车身尺寸最大的一款车。RS7的推出,是为了在激烈的高性能大型轿跑车市场中博得一席之地。对手直指奔驰CLS 63 AMG 4MATIC、BMW M6 Gran Coupe,无论在车身尺寸、发动机型式、动力输出方面它们都是针尖对麦芒。在三款车中,RS7的售价相对居中,而它又会给我们带来怎样的驾乘体验呢?     

《移动电源与车辆》征订启事

<正>《移动电源与车辆》杂志是内燃机电站和军用改装车行业唯一具有行业特色,集管理、政策、学术于一体的实用性很强的综合指导性国家级刊物。本刊全国发行,季刊,价格8.00元/本,全年32.00元。欢迎读者在各地邮政局订阅,邮发代号:S4-127。如错过订期,请与编辑部联系,联系电话:0931-2880370。     

痴迷改装车

我出生在贵阳市的一个普通家庭,从小对车就特别感兴趣。在小学二年级的时候,我到乡下的外婆家去过暑假,碰上了一位比我大几岁的远房亲戚,他在小河里捞出一种软软的石头,用锯片刻出了一辆解放牌卡车,这让我感到非常惊奇,我很快就学会了这门“手艺”,当捧着自己亲手雕刻的车时,心里特别高兴。     

汽车专家杜芳慈:专用车如何管?日本的做法值得借鉴

我国的政府部门如何对专用车进行管理?围绕这个话题的争论可谓经久不衰.争论的焦点主要集中在两个方面:一是改装车厂是否应该与其他汽车生产企业一样管理;二是改装车是否应和载货车一样管理.其实,这两个方面的实质就是一个问题--政府应该管什么.     

改款菱帅将挂三菱标 菱利即将上市预计售价6万

近日，从东南汽车获悉，三菱入股东南已经没悬念，目前正在就一些细节问题进行磋商。如今已经确定的是，从明年年初开始，乘用车（包括菱帅、菱绅）将率先换标，商用车（得利卡、富利卡）是否换标还在谈判中。另外，东南汽车将率领旗下菱帅、菱绅、富利卡菱动及计划年底上市的东南菱利还有菱帅改装车参加广州车展。