全文获取类型
收费全文 | 1914篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 996篇 |
综合类 | 196篇 |
水路运输 | 405篇 |
铁路运输 | 312篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 93篇 |
2014年 | 137篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 170篇 |
2007年 | 125篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 144篇 |
2003年 | 78篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有1934条查询结果,搜索用时 78 毫秒
51.
52.
故障现象一辆2006年款进口起亚欧菲莱斯搭载3.5LV6发动机,配备使用型号为F5A51型5前速电子控制变速器。该车最早因为变速器本身故障(烧片和冲击,见图1)而进行大修,先后更换了变速器的阀体(图2)、大修包等,但变速器维修后一直未能交车,原因是变速器虽然5个前进挡切换的都很好,但不能达到最高速度,只能跑到130km/h左右,且发动机也出现油门加不起来的现象(类似于游车),电控系统始终记录关于发动机跛行阀的故障码。 相似文献
53.
54.
55.
56.
57.
58.
气温的年变化会引起结构内温度的均匀变化,从而使得结构内部产生变形和内力,在高桩码头工程中温度作用往往会引起不利影响。为了研究无梁板式高桩码头的温度效应,基于无限板的热传导规律,以工程实例为依托,利用有限元软件ABAQUS建立三维模型。结合杭州地区的逐时气象资料,研究了气温变化特征、面板温差场以及结构变形与位移的变化规律,并对基本气温的选取进行讨论。结果表明:气温在无梁面板中呈现以厚度方向为主的一维传热特征,温度场在水平向分布均匀;气温年变幅在面板内几无衰减,日变幅对面板温度影响不可忽略;面板的整体温差与竣工时气温和年平均气温差,以及年变幅、日变幅的衰减值有关;无梁板码头基桩的温度响应受面板的整体温差控制,两者瞬时同步变化。 相似文献
59.
本文探讨了北京新机场的合理规模和可行的陆侧交通集疏运结构;提出了以北京新机场为契机,规划"京畿新区",疏散首都功能;建设京津冀综合交通枢纽体系,形成新的"一日交通圈"的发展思路。 相似文献
60.