本刊动态

采访中铁物总轨道装备贸易有限公司;参加“陕汽杯”2014全国超级卡车越野大赛;参观珀金斯发动机工业园参加汉诺威亚洲国际动力传动展及亚洲物流展新闻发布会     

全国港口外贸散杂货物装卸作业价格调查表

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重卡高端化

"中国没有真正的国产高端重卡,只有那些纯进口的高端重卡才算是,主要是奔驰、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚四大品牌。而一些合资企业生产出来的只能算是中高端重卡,而国产的那些所谓高端重卡,价钱在30万左右的不能算真正的高端重卡,不论是从性能、外观、还是经济等方面都有很大差距。"一位卡车经销商这样说道。     

日本航运公司班轮业务应考虑“三合一”——日本商船三井总裁Koichi Muto

Koich iMuto目前表示，日本三大航运公司合并班轮业务．或将成为解决各自金融难题的选择之一。此言一出，即遭到大型集装箱班轮公司质疑，他们认为．合并将会丧失在亚欧航线贸易中的”自我控制权”。Muto表示．合并只是一种选择．现在还没有对此进行深入讨论．各方面都应该具有弹性，合并存在可能性。他指出，目前集装箱班轮运输合并的一个障碍是NYK和MOL都有所在的联盟．NYK已向联盟伙伴东方海外国际公司（001L）租赁4艘超大型集装箱船．而MOL也从NOL租赁5艘同样的船舶，因此合并时机的选择是十分重要的。     

原油运输:运价震荡

利比亚动荡未平,日本地震又起。布伦特原油现货价3月份平均115美元/桶,环比涨10。原油运输各船型市场成交增多,运价先涨后跌,波交所原油综合运     

日本研制双能源船舶

人们很久以来一直靠风能遨游大海,但最近几年化石燃料和核能已将风能取而代之。然而日本Eco Marine Power公司又使其回归了过去,可这次使用的却是可再     

基于Pro/E软件的轻型卡车备胎横梁的轻量化设计

当今卡车行业轻量化是一重大趋势.如何降低整车自重成了国内各大汽车厂研究的重大课题.下面以轻型卡车备胎横梁为例,运用Pro/E软件对轻型卡车备胎横梁进行优化设计,以降低卡车自重. 备胎横梁通过铆钉与车架纵梁下翼面连接,下面安装一个7.00-16的备胎.运用Pro/E软件进行实体参数化建模、装配、干涉检查和运动仿真,对关键件进行有限元分析,并将优化好的零件生成相关的二维工程图.     

勿以善小而不为 ——壳牌劲霸“司机关爱之家”首家旗舰店开业

尽管相对中国庞大的卡车驾驶员群体而言，初期数量不多的“司机关爱之家”象征大于实际意义，但中国有句古语：“勿以善小而不为”，没有这样的点滴，何以汇成关爱卡车驾驶员之洪流。     

中日韩试点港集装箱船舶动态信息实现共享

2011年12月16日，东北亚物流信息服务网络（NEAL—NET）信息共享服务接口开通仪式在中国杭州举行。这意味着，三国试点港口中国宁波－舟山港、日本东京－横滨港以及韩国釜山港基本实现集装箱船舶动态信息互联共享，三方有关物流业户通过该服务网络能够更好地安排跨国供应链计划，降低信息获取成本与物流管理难度，有效提高物流运输效率。     

格尔发重卡斩获“节油七连冠”

日前，素有“重卡行业奥斯卡”之称的第七届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼正式在北京举行在本次典礼上江淮格尔发重卡成为了最大的“明星”。江淮格尔发6×4城市渣土自卸车不仅众望所归地再次获得了本次节油大赛的“节油冠军”奖，更凭借其过硬的自身能力帮助格尔发重卡完成了在节油大赛上的“七连冠”伟业。