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大兼并、大震撼--航运业巨无霸马士基兼并铁行渣华 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年,世界顶级航运企业的合并兼并已是屡见不鲜:1997年4月新加坡东方海皇收购美国总统轮船;1998年6月日本邮船兼并昭和海运;1999年4月日本商船三井兼并NAVIX;1999年7月挪威威廉臣与瓦伦尼斯合营;就连马士基海陆与被收购前的铁行渣华,也是经历了一系列的并购重组,才形成了今天的规模.但是当2005年5月11日,丹麦马士基宣布将通过支付23亿欧元(约30亿美元)收购铁行渣华-劳埃德,还是让世界航运人士大跌眼镜.英国著名海运日报《劳埃德日报》(Lloyd's List)称:“这是在集装箱运输领域迄今为止最大和最富有挑战性的一次交易,将会造就一家世界最大的航运巨头,其规模将是排名第二的竞争对手两倍多.”对于这次突如其来的收购,人们相当震惊,虽然此前曾有消息称马士基有意收购铁行渣华,但直到5月10日,铁行渣华还对外宣称“不能保证两者合并是洽谈的必然结果”,第二天却突然与马士基双双发表声明称协议已经达成.8月1日,马士基宣称已经全部履行了并购合同中的约定,股份的认购也进行完毕,至此,令整个航运界震惊的丹麦马士基收购铁行渣华-劳埃德成功运作了. 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2010,(Z1)
新年伊始,本刊记者1月25日下午就采访了曼商用车公司上任不久的总裁林建兴先生。他回顾了2009年曼商用车在国内市场的表现,对2010年的中国卡车市场进行了展望。记者:您上任半年多以来,正赶上国际金融危机的影响,您率领大家都做了哪些工作?在新的一年又有哪些新的打算?林总:曼与其他公司一样,2009年不可避免地受到这场全球性的经济危 相似文献
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日本E233系车辆的车体结构与强度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了日本E233系车辆的车体结构与强度,着重阐述了在E233系头车端部采用的冲击能量吸收结构及提高车体防侧面冲撞的安全性技术措施。 相似文献
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2.施工体系2(分段和船上混合涂装方式) (1) 工程概要船舶货舱及废油舱的涂装工程根据日本油漆公司指定的“涂装规格书”按照规定的流程图(从略)进行施工。涂装中如发生有关施工问题,应按涂料公司现场技术人员的意见,采取适当措施。货舱及废油舱的喷砂除锈及涂装施工按下述详细要领进行,舱内舾装物品的施工也遵循 相似文献
679.
提高700系新干线电动车组的舒适度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了700系新干线电动车组的设计思路。在提高速度的前提下,通过提高舒适度、降低噪声、提高环境适应性等,来提高服务质量。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(11):54-56
Personal history I began my career with Mitsui O.S.K. Lines (MOL) upon graduation from Kyoto University in 1967. During my 38year career at the company, I have been involved in a broad range of maritime activities, and have witnessed dramatic changes in the industry as it has sought to meet the changing needs of societies and the globalization of economies. Key events in my career include a posting to Mitsui O.S.K. Lines' San Francisco Representative Office from 1975 to 1979;becoming a staff officer of the Planning Division in 1987, followed by a promotion to Deputy General Manager of the Division in 1988; appointment as General Manager of Europe and Oceania Division in 1993; being elected to a directorship in 1996; promotion to Managing Director in 1998, Senior Managing Director in 2000, Deputy President in 2003, and finally President in 2004. For me, the shipping industry is both a business and a passion. I am extremely excited about the changes and challenges that lie ahead for the industry as we begin the 21^st Century, and consider myself to be in a most enviable position leading Mitsui O.S.K. Lines, a company at the vanguard of shipping developments, in these exhilarating times. 相似文献