日本邮船加速发展码头业务

日本邮船正在积极加速发展码头业务。该公司将码头业务部门作为战略部门，在美国、加拿大、欧洲、日本、亚洲、大洋洲营运23个集装箱码头，还将进一步扩大规模，正研究在中国和中南美地区开始营运新的集装箱码头。此外，还打算在美国和加拿大两国、加勒比和亚洲两个地区也开展新的码头业务。     

综合运输

日照港首次接卸乌克兰矿石 满载着71386吨乌克兰球团矿的“福斯”轮经过一个月的长途跋涉，途经黑海、地中海、红海、阿拉伯海、印度洋、太平洋8000多海里的航程，安全抵达日照港，并顺利靠泊作业。这是日照港首次接卸来自乌克兰的球团矿石；也是继本月接卸36000吨俄罗斯精粉矿以来又一次接卸来自欧洲的铁矿。     

在联运列车上采用遥控动力分配技术

为了符合集装箱运输前所未有的增长,加拿大太平洋铁路在其横穿大陆的联运列车上采用了遥控动力分配技术,加拿大在其西部铁路上有30年的重载运煤列车遥控经验。随着所经过的环线的延伸计划,使加拿大太平洋铁路有可能运营长达2 930 m的列车。在联运重新设计规划中,2004年年底前投     

中远集运上半年集装箱运输量增长13％

中远集运上半年运输国内外集装箱2426703TEU，比上年同期增长13％。其中太平洋航线增长11％，为612881TEU，亚洲／欧洲、地中海航线增长12％，为551431TEU，亚洲区域内、大洋洲航线增长15％，为760218TEU，大西洋等其他航线增长9％，为126150TEU。中国国内集装箱增长12％，为376023TEU。     

日本造船工业发展的经验及启示

本文在回顾日本造船工业在第二次世界大战以后迅速恢复和发展历史的基础上，对日本造船工业发展的经验作了系统的概括和分析，并对我国船舶工业的发展提出了建议 。     

ISO／TC269第2届年会在日本东京召开

2013年11月20-22日,国际标准化组织（ISO）铁路应用技术委员会（ISO／TC269）第2届年会在日本东京召开。大会按照会议议程在听取了主席顾问组（CAG）、各专题讨论组（AHG）及联络组织（Liaison）的工作汇报,     

模拟高速列车车顶湍流流场的风洞试验方法

由于风洞试验与列车实际运行时气流流动状态存在差异,在评估诸如受电弓等设备的气动噪声及其气动力时,有时会产生很大误差.本文首先测试了列车实际运行过程中集电装置周围的湍流流场,然后针对试验方法进行了改进,即在风洞试验测试段的上游设置障碍物,以模拟湍流流动.最后,对比评估了有无障碍物时受电弓模型上产生的气动噪声及作用于受电弓模型上的气动力的差异,表明所提出的风洞试验方法能够较好地模拟真实列车.     

人类仿真技术在铁路系统中的应用

摘要：对应用于铁路人机工程学的人类仿真方法进行了总结,即一种仿真器是采用虚拟现实技术来模拟环境,例如驾驶仿真器、乘坐舒适度仿真器、铁路车站仿真器等。另一类仿真器则采用计算机仿真技术来评价列车司机工作时承受的精神负担、列车碰撞引起的旅客运动方式及损伤等。     

可以自动行驶的日本新干线列车

日本新干线已进入到“自动行驶”的时代。2012年8月21日,日本JR东海公司在浜松工厂向媒体公开了新干线新型列车“N700A”（图1）。这种新型列车是N700系的改进版,其最大特征是安装了列车可以通过“自行思考”加减速行驶的“自动行驶”功能,以及可以根据列车振动来判断车辆故障的系统。