穿桩大赛

自去年10月份编辑部组织第一次Formula Autocar以后。编辑部同仁们的车技都有了明显提升．关于驾驶技巧的话题也成了编辑部茶余饭后讨论的热门话题。这不。刚在日本试驾过EVO九代的魏涛（昵称：涛涛）似乎开始对自己的驾驶技巧有了充足的信心：“蓝瑟怎么说也是EVO的前身．是骡子是马牵出来溜溜。别老停在车库里．多浪费!”“怎么，在日本没开够？要再切磋一下。”刘杰（昵称：老黑）在一边略带挑衅地说。端着天字号水杯去打水的黄刚（昵称：小刚）赶忙跑过来：     

勘误表

GE塑料集团近日在日本东京面向日本的汽车产业推出了两大绿色创想^＊新产品系列：Valox iQ^＊和Xenoy iQ^＊树脂。这是GE塑料集团用了两年时间，分析了公司的制造过程，进而重新明确了使其产品比传统材料更清洁、更环保的方法，最终成功地研制出这两种新产品。     

中国及附近海域船舶对台风的避让

西北太平洋,尤其是中国及其附近海域是船舶航行比较密集的区域,也是台风活动非常频繁的海域。成功避让台风不仅意味着保证船舶安全,还需要避免不合理绕航、滞航等带来的时间和经济损失。台风的活动是有一定的规律的,不断积累和交流在该区域内的避台经验对于驾驶员来说十分重要。介绍了几条具体航线上的避台措施,供船舶驾驶员参考。     

关于引进高速车轮对内侧距之我见

我国铁路高速列车的引进和开发工作正在进行中,走在高速前列的法国、德国、英国和日本新干线轨距都是1 435 mm,与我国轨距相同,其高速车辆轮对内侧距为1 360 mm。而我国轮对内侧距为1 353mm。因而国内有关人员认为,我国速度200 km/h及以上车辆的轮对内侧距应该设定为1 360 mm。     

日开发水处理用PVDF型膜

日本三菱 Rayon公司开发出可以大量处理下排水用聚偏氟乙烯(PVDF)中空丝精密过滤( MF)膜单位体,其透水性比目前国内外盛行的PE中空丝MF膜透水性高3倍,中空丝直径比PE中空丝粗(4~5)倍,强度提高60倍,而且耐化学腐蚀,可以用臭氧或次亚氨酸钠等氧化剂重复消毒洗涤。 欧美已广泛采用下排水膜处理法,膜处理法不需沉淀地,可以减少设施面积,同时可以有效地分离出杂物与菌类。目前日本普遍采用的是沉淀过滤法。 转摘自《中国化工报》 日开发水处理用PVDF型膜…     

世界各国对付违章停车趣闻

在荷兰如果交通监理人员发现乱停车者或未交停车费的，便毫不客气地依法在违章车辆的前轮上加一把既紧固又醒目的大黄锁，使违章驾驶员无法将车开走。所以在荷兰驾驶员一见自己的车被锁上了，便会乖乖地到附近的交通管理部门交纳罚款。     

铁路设施在阪神——淡路大地震中的破坏与其修复

１９９５年１月１７日的阪神大地震的神地区破坏了许多结构莪，许多铁路设施也到严重的破坏，许多铁路线，包括西日本铁路公司的神户线与山阳新干线，由于设施的严重破坏而中断宫半运的是，在地震之后通过认真的修复工作，神户线与山阳新干线分别在４月１日与４月８日恢复了正常。本文主要着眼于西日本铁路公司的铁路线，概略地报告铁路设施的损坏以及修复过程。