欧洲风情：凯旋、奥古斯塔、杜卡迪、阿普利亚裸露式街车大比拼

对于日本摩托车的四大天王，摩友们都已经耳熟能详，以本田、铃木、川崎．雅马哈为代表的东瀛摩托车．裹挟咄咄逼人之势，游荡在世界各地的街头巷尾和林荫大道。尽管占据明显优势，但是日本摩托车企图“一统江湖”的野心依然是一场春梦．因为除了日本之外，世界很多国家、地区的摩托车行业已经强劲崛起或者重展雄风，有力地狙击东瀛强敌的前进步伐。[编者按]     

低分消失,高分减少J-NCAP2006年度大盘点

2007年4月25日,日本国土交通省公布了2006年度汽车安全评价结果。这项由日本汽车事故对策机构(NASVA)主持的评价测试即为日本新车评价规程(J-NCAP),通过正面、偏置和侧面碰撞,对汽车的被动安全性能及行人头部保护性能和制动性能进行了非常详细的评价。     

2007期待什么?

2007年中国市场将上市近60款新车,其中最值得期待的是哪些? CSM Wordwide：我们认为最值得期待的新车型如下。长安福特马自达Demio基于福特B2E平台的马自达Demio(即马自达2)原型车为1987年开始生产的福特Festiva。作为小型车市场的风尚创造和领先者,马自达Demio在欧     

日本铃木公司在中国投放的第一款100ml四冲程踏板车靓丽上市QS100T铃木韵彩100の恰恰好

2007年4月,日本铃木公司针对中国市场研发的第一款100ml踏板车--韵彩QS100T通过济南轻骑铃木摩托车有限公司正式在国内上市.这是一款以追求易操作、轻量化、低油耗为开发理念的四冲程踏板车.     

玩转赛道——三菱EVOX

三菱汽车在日本宣布量产版第十代Lancer EVO车型的名称。在日本市场这款四驱轿车将会被命名为“Lancer Evolution X”（罗马字母X），在美国市场则叫做“Lancer Evolution”。自从EVO概念款车型在2007底特律车展上曝光以来，     

日本公路建设与管理体制特点

<正>伴随着20世纪50年代经济的高速增长,日本国内开始了大规模公路网的建设。经过长达半个多世纪的不懈努力,截至2005年3月底,全国公路通车里程已达121万公里。其中高等级干线公路达1.2万公里,高速公路达2480公里,一般公路约120万公里(主要包括辅助国道约5.4万公里、都道府县道路约13万公里,市镇村道路约97万公里)。目前已成为世界上公路密度最大,拥有最先进综合交通系统的国家之一。日本国内公路建设与管理实行的是国土交通省、公路局、道路公团三级垂直管理体制。     

桥梁用长期监视装置的开发

介绍现有钢梁长期监测疲劳裂缝的方法，介绍超声波探伤原理，ＳＨ表面波探伤法，断丝表法在桥上的实际应用，疲劳裂缝监测装置的开发，还介绍了断线表的种类，监测装置的构成。