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东风日产柴"优迪狮"于2007年10月18日在杭州隆重首发上市之后,开始了全国性的巡回展览,首站就来到了深圳.记者在此见证了优迪狮的英洒雄姿! 这次与日本同步上市的优迪狮系列重卡,是一款承袭日本日产柴UD血统的全新力作,包含混凝土搅拌运输车和牵引车等10多个车型. 相似文献
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日本E233系车辆的车体结构与强度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了日本E233系车辆的车体结构与强度,着重阐述了在E233系头车端部采用的冲击能量吸收结构及提高车体防侧面冲撞的安全性技术措施。 相似文献
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2.施工体系2(分段和船上混合涂装方式) (1) 工程概要船舶货舱及废油舱的涂装工程根据日本油漆公司指定的“涂装规格书”按照规定的流程图(从略)进行施工。涂装中如发生有关施工问题,应按涂料公司现场技术人员的意见,采取适当措施。货舱及废油舱的喷砂除锈及涂装施工按下述详细要领进行,舱内舾装物品的施工也遵循 相似文献
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提高700系新干线电动车组的舒适度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了700系新干线电动车组的设计思路。在提高速度的前提下,通过提高舒适度、降低噪声、提高环境适应性等,来提高服务质量。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2005,(11):54-56
Personal history I began my career with Mitsui O.S.K. Lines (MOL) upon graduation from Kyoto University in 1967. During my 38year career at the company, I have been involved in a broad range of maritime activities, and have witnessed dramatic changes in the industry as it has sought to meet the changing needs of societies and the globalization of economies. Key events in my career include a posting to Mitsui O.S.K. Lines' San Francisco Representative Office from 1975 to 1979;becoming a staff officer of the Planning Division in 1987, followed by a promotion to Deputy General Manager of the Division in 1988; appointment as General Manager of Europe and Oceania Division in 1993; being elected to a directorship in 1996; promotion to Managing Director in 1998, Senior Managing Director in 2000, Deputy President in 2003, and finally President in 2004. For me, the shipping industry is both a business and a passion. I am extremely excited about the changes and challenges that lie ahead for the industry as we begin the 21^st Century, and consider myself to be in a most enviable position leading Mitsui O.S.K. Lines, a company at the vanguard of shipping developments, in these exhilarating times. 相似文献