韩国汽车发展史

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期牌不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以级装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为28万辆。     

日元升值冲击下的日本汽车公司

不久前,拜访本田汽车公司东京总部的一位客人很诧异地发现给他倒咖啡的不是从前那位笑盈盈的女职员,而是一位男经理。据介绍该公司新近发起的削减成本的运动使女职员丢了饭碗。 倘若不是由于日元的急剧升值(最近已有所回落),本田决不会在乎这类事情。在所有的日本汽车公司中,本田的海外战略是最成功的。本田在美国所销轿车的70％是在当地生产的。尽管如此,它也未能逃脱日元坚挺的负面     

美国汽车公司二手车认证方案的发展

1 概述 可以说,二手车是在战争中赢得其举足轻重的市场地位的,在"二战"期间,汽车厂家将精力全部投入到武器的制造中,新车的生产几乎停滞.但是近半个世纪以来,由于对二手车经销商不信任而滋生出的市场偏见却一直没有实质性的转变,很多人认为:买不起新车的人才去买二手车.     

"入世"系列报道之二十七跨国公司在中国完成的战略布局

4月29日晚,北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车集团正式签署了全面战略合资合作的协议。双方确定合资期限为30年,合作双方一期工程建成后,到2005年将形成20万辆轿车、20万台发动机和10万台变速器的生产规模,届时将形成以轿车生产为龙头、20余家零部件生产厂配套协作的格局。合作项目将于今年下半年开厂建设,预计年底前试生产。 现代汽年集团在世界汽车行业排行第七,是世界汽车业排名前十位中最后一家没有战略性进入中国市场的跨国汽车公司。北汽是国内最后一家没有生产轿车的重点汽车企业集团(北京吉普公司的发展重点仍在越野车方面)。这样,     

跨国汽车公司逐鹿中国汽车市场

世界汽车工业在经济全球化的影响下进行了合并和重组，最终将形成几大跨国界的国际化大集团，例如大众集团、通用集团和福特集团等。中国是世界上最后一个潜力巨大的汽车市场，世界各大汽车集团已通过各种方式进入中国市场。目前，最先认可中国市场的大众汽车公司已在中国打下了坚实的基础；通用汽车公司立足上海，联手上汽，欲争占霸主地位；其它各大跨国公司也都有自己的战略部署。中国汽车工业只有在竞争、重组、合作和合资中才能体现后发优势。