塔山石拱桥加固设计

滁州市来安县塔山桥为6×15m石拱桥,矢跨比1/5,桥宽8m。原设计荷载:汽-15,挂-80;塔山桥加固根据平铰拱理论,将主拱圈按2平铰拱结构,腹拱圈转按3平铰拱结构计算,拱圈内力重分配后只需对拱顶进行加固处理,本项目采用波形钢加固主拱圈1/4～3/4范围,使全桥承载力达到预期效果。加固方法简单易行,在类似石拱桥的加固工程中能获得良好的加固效果和经济价值。     

旧路改建中石拱桥利用方法和实例

石拱桥是承载潜力较大的桥型之一,许多早期省道干线公路小跨径石拱桥虽然设计与施工没有严格按基建程序进行,但是经多年使用,其状态较好,在改建工程中如充分利用,可以加快工期,节约成本。通过结合X021线某段改建工程石拱桥利用情况,首先对拟利用小跨径石拱桥进行桥梁状况评价的基础上,然后采用平面杆系有限元对桥梁承载力进行了验算,根据承载力验算结果,对桥梁加固方法进行了探讨,最后采用三维有限元考虑拱上建筑的联合作用,对加固措施进行了计算,计算表明加固措施是合理的。     

沥青路面再生技术的原理与应用

我国许多高速公路路面已经进入全,面维修期,旧沥青路面的再生利用是一种主要养护方法。本文通过对沥青路面再生原理及其应用现状的分析和观察,认为沥青路面再生利用不仅具有理论依据,在工程上具有多种工艺方法,而且实施后能获得良好的经济效益和社会效益。     

浅谈旧水泥混凝土路面板处理方案

简要介绍了旧水泥混凝土路面板处理的几种方案。     

车辆荷载作用下水泥混凝土加铺层的力学特性分析

采用有限元方法,对旧沥青路面上加铺水泥混凝土复合路面结构进行了荷载应力分析,得出了板底荷载应力随加铺层厚度、旧沥青路面厚度和模量等参数变化的规律。加铺路面厚度应由旧沥青路面使用状况评定结果决定,根据旧沥青路面的好坏适当增减加铺层的设计厚度。     

钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固石拱桥技术的研究

钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固拱桥技术是一项针对空腹式石拱桥进行加固整治或增强的有效方法,它通过沿原主拱圈环向周边增设一层钢筋混凝土套箍,形成复合主拱圈,利用复合主拱圈协调变形、共同承担活载的原理,达到增大主拱圈刚度、强度,提高桥梁承载力的目的。通过极限状态设计方法、容许应力设计方法从理论上验证了钢筋混凝土套箍封闭主拱圈加固石拱桥技术的优势,并阐述了此项技术的加固机理、加固设计方法和施工工艺。     

旧基层材料做路基填料如何控制压实度

我国的公路建设飞速发展,平均每年投资规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期,大量的翻挖、铣刨基层混合料被废弃,一方面造成环境污染,     

旋转蒸发器法回收旧沥青试验方法探讨

分析了旋转蒸发器回收旧沥青过程中的主要因素,确定了空白标定试验指标——沥青动力粘度为主,针入度为辅;结合蒸馏基本知识,对主要试验参数进行分析和选择,制定试验方案;试验结果证明了所选空白标定指标的合理性,可以很好地控制三氯乙烯和二次老化对回收沥青的影响;最后对比现行方法与改进方法,并对回收旧沥青提出建议。     

灌浆技术在路面大修工程中的应用

针对路面大修工程中由于旧路病害导致的新路面层破坏,论述了旧水泥混凝土路面病害的形成机理,提供了灌浆技术在旧路处治方面的应用方法。     

土工格栅在道路拓宽工程中的应用研究

通过对已有高速公路拓宽工程进行研究,分析总结拓宽工程出现的主要病害形式及其原因,重点研究土工格栅处理加宽路基下软土地基的适用性、在处理新老路基结合部不均匀沉降中的作用及具体的工程措施设计。