地铁盾构下穿浅基础太平北路石拱桥施工技术

盾构在市区交通流量繁忙地段穿越浅基础石拱桥,经分析需要对石拱桥进行加固才能满足盾构顺利通过,在传统加固桥梁过程中地面道路不具备交通导改条件(分流通过桥梁车辆),进而影响对桥梁加固,通过对桥梁进行增加内拱圆箱加固及优化盾构掘进参数,确保盾构掘进施工质量和管片施工质量,在满足桥梁安全情况下保证盾构顺利通过了石拱桥,并节约了施工成本。     

旧水泥混凝土路面提质改造沥青层加铺方案研究

以京港澳国家高速公路(G4)湘潭至耒阳段提质改造工程为依托,充分考虑湖南气候条件和潭耒高速公路重载交通环境等实际情况,从路面结构、经济效益等方面,分别对直接加铺、共振碎石化以及连续配筋+沥青混凝土(CRC+AC)复合式路面3种路面结构形式进行对比分析,得出CRC+AC复合式路面是一种路用性能良好的结构,可满足重载交通条件下路面结构的耐久性要求。研究成果可为高速公路旧水泥混凝土路面提质改造沥青层加铺方案的合理选择提供重要参考。     

就地冷再生基层在旧路改造工程中的应用

通过水泥就地冷再生基层技术在旧路改造工程中的成功应用,阐述了水泥就地冷再生基层的强度形成机理和再生混合料的配合比设计及施工工艺,分析了冷再生基层技术的经济和社会效益。结果表明:水泥就地冷再生基层技术具有施工方便、低碳环保、工期短、造价低等优势,非常适用旧路改造工程。     

现场冷再生技术在旧路维修中的应用

冷再生技术是对旧路废旧混合料的再生利用。与传统筑路方法相比,冷再生技术可缩短工期,提高作业效率,完全利用废旧材料,大大节省施工成本,对交通的干扰最小,而且符合现代社会对于环保节能方面的要求,具有明显的经济效益与社会效益。结合工程实践,简要介绍现场冷再生技术施工工艺和质量控制要点。     

加铺沥青与贫混凝土在旧路改造中的应用

近年来,已使用一定年限的旧水泥混凝土路面破损严重,不能满足日益增长的交通量及发展需求,旧路改造工程显得尤为迫切、重要;结合加铺沥青与贫混凝土在海南省三亚市海棠湾海榆东线市政道路(藤桥西河至海岸大道路口段)改造工程中的应用,阐述设计工作中延缓和预防路面因加铺产生的裂缝对提高城市旧水泥混凝土路面使用寿命的作用。     

拱上恒载调整的石拱桥加固改造研究

结合工程实践，通过原理分析，恒载调整内容、幅度和调整工序的介绍，提出了基于拱上恒载调整的石拱桥加固改造技术。加固前后桥梁实测拱轴线变化及加固前后的理论分析比较结果表明，该加固改造技术实用、可靠，可望为我国同类桥梁的加固改造起到积极的借鉴作用．     

旧沥青混合料再生利用技术的探索

随着环境保护意识的提高和公路通车里程的增加,对回收废旧沥青混合料的应用逐步引起了人们的重视。着重介绍厂拌沥青再生混合料技术的探讨。     

《公路》2009年1期～12期总目次

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我国旧水泥混凝土路面改造技术决策初步研究

通过对旧水泥混凝土路面的改造技术进行深入研究,提出路面改建方案和加铺方案两种不同方案下各种改造技术的适用条件,厘清改造过程需关注的重难点问题,完善现有规范体系下我国旧混凝土路面改造技术的决策框图.可给类似改造项目的研究工作和工程实践提供重要参考.     

非洲旧路改建工程特点浅析

总结埃塞俄比亚中国路工程建设的具体情况，分析了国外旧路改建工程的特点，提出了国外施工设计和施工时应注意的问题。