同步碎石封层设备国内外研究现状

0引言同步碎石封层是用同步碎石封层车将沥青与碎石同步洒(撒)布在路面或基层上,经过轮胎压路机和行驶车辆多次碾压,形成的一种以沥青和碎石为结合料的碎石封层。它可用于各种等级旧沥青混凝土路面罩面封层、旧水泥路面     

软土地基上高等级公路路堤加宽理论分析

对旧路加宽路堤的沉降变形机理和路堤沉降的计算方法进行了探讨，并阐明了土工格栅应用于旧路加宽路堤的作用机理，并对此作了计算分析。     

旧路改造后路面可能产生病害成因浅析

改善和提高现有公路的通行能力是发展交通运输行业的具体要求,而公路改扩建是改善和提高公路通行能力最直接的措施。旧路改建后路面难免较早出现病害,文章从现有路况调查、原有路基使用状况、原有基层使用状况、旧路线形、超载超限等几方面因素对造成改造后公路路面病害的可能成因作了简单分析,为公路改扩建工程实践提供必要借鉴。     

旧路改建工程沥青路面结构与施工技术探讨

为将旧路改造为沥青路面,在大面积修建之前,针对不同结构的旧路,修筑了多种结构的沥青路面试验路.总结了试验路的使用质量状况和路面结构及施工的经验教训,提出了相应的对策和建议.     

旧石拱桥改造实例分析

该文通过对某旧石拱桥改造的实例分析,介绍了旧桥使用性能和工作状态的评价方法,阐述了旧桥改造的方案设计、施工步骤及施工注意事项。     

复合式路面中夹层对旧水泥混凝土板荷载应力影响分析

为考察旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层时,设置夹层对旧水泥混凝土板应力的影响,结合G 104徐州机场路改造工程,利用AN SY S三维有限元计算工具,对比分析了单夹层及复合夹层结构中旧水泥混凝土板荷载应力变化规律。结果表明,两种夹层设置方式对水泥混凝土板荷载应力影响规律几乎相同。     

交通荷载作用下旧沥青路面裂缝对加铺层的影响

利用有限元对不同裂缝宽度、不同荷载作用位置、不同轴载等对加铺层中应力分布以及计算点位应力值进行了分析和对比,发现考虑裂缝时加铺层中的计算点位的应力值均比不考虑裂缝时大;随着荷载位置的变化,简化模型中的最大拉应力和剪应力的作用位置逐渐从模型中下部转移到加铺层底和加铺层中,应力值也随之发生大幅度增加;交通荷载作用下横向裂缝对加铺层的影响远远超过纵向裂缝。这表明在进行加铺层设计时不仅仅要考虑旧路面的剩余模量,更重要的是要考虑裂缝对加铺层的影响。     

补强层在旧水泥混凝土路面加铺层中的抗裂作用

在有限元分析的基础上,运用断裂力学的知识,采用应力强度因子和J积分准则,分析了补强层（半刚性基层）在旧水泥混凝土路面加铺层中的抗裂作用以及相应的加铺层的受力特性.     

旧水泥混凝土路面板底灌浆技术研究

结合旧水泥混凝土路面改造工程，对旧水泥混凝土路面板底脱空的灌浆技术进行了研究，从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行了探讨。     

旧水泥混凝土路面综合检测评定技术

结合江苏205国道水泥混凝土路面改造的实践，介绍如何对现有水泥混凝土路面进行综合检测，以确定长期运营后的路面各项参数，为加铺层改造设计、老路综合病害分析和相关治理提供重要依据。