石拱桥加宽与提高承载力的设计

本文简要介绍省道1932线揭西段五经富大桥等四座石拱桥采用大II型极加宽新方法，用该方法不仅在一定宽度范围加宽了桥面，而且可提高旧石拱桥的承载力，省时、省料、省工，经济效益较明显。对山区公路改建扩建工程和公路养护中的桥梁加固有一定的参考价值。     

筑养路机械技术与发展趋势（1）

从当前中国公路建设的发展动态和需求出发，首先分别介绍并分析了国内外沥青混凝土搅拌设备和沥青混凝土摊铺机，水泥混凝土搅拌设备和水泥混凝土摊铺机，稳定土厂拌设备和稳定土拌和机的技术状况和研究方向，随后就国内外公路养护机械的应用状况，具体提出了我国今后在路面施工机械和养护机械方面所发展的趋势。     

我国旧车市场存在的问题与对策探讨

旧车市场关系到汽车工业发展，汽车市场发育、市场秩序维护、各方利益平衡、交通运输安全、生态环境保护、能源资源节约等重大问题。本文结合国内外旧车交易实践，系统地论述了我国旧车市场的功能、问题及解决途径。     

乌巢河大桥施工的主要措施

乌巢河大桥为主跨120m、高42m、宽8m,全长241 m的全空式石肋拱桥。实用工期570天,总投资120万元,不仅造价低,工程质量优良,而且施工安全。详述了该桥施工的主要措施,包括主要部位的施工技术措施、施工技术管理措施、节约投资降低造价的措施等。     

高速公路匝道病害调查及处治方案分析

针对广清高速公路沥青路面某匝道,分析了其主要的病害以及产生病害的主要原因,提出了4种处治方案,并从经济和效果上比较了4种方案的优缺点,最后确定采用在原有沥青路面上加铺水泥路面的方案,为处理类似于该匝道路面破损问题提供了比较可行的方案。     

碎石化技术在旧水泥混凝土路面改建工程中的应用

结合307国道晋祠-夏家营段路面改造工程,通过对碎石化的设备、工艺、质量控制等的探讨,阐述了碎石化技术在旧水泥混凝土路面沥青罩面工程中的应用,论证了碎石化后用半刚性材料基层来补强,然后再加铺沥青类面层的路面加铺结构的施工工艺的可行性、并介绍了加铺层施工质量控制等。     

旧路拓宽地基差异沉降形成机理及控制对策

依托沪宁高速公路(上海段)拓宽工程,选取典型断面,应用分层总和法进行特征点位的地表总沉降和差异沉降计算,并与有限元计算结果进行比较,确认分层总和法适用于旧路拓宽沉降计算。基于分层总和法的基本原理,针对道路拓宽工程的荷载形式,综合分析初始自重应力场、一次附加应力场和二次附加应力场的分布特征,以及应力水平与压缩模量的关系,指出一次附加应力和二次附加应力相向增长的叠加效应是导致旧路边坡区域浅层地基差异沉降显著的主要原因,土层压缩性高是导致深层地基差异沉降的主要原因。结合道路拓宽工程的施工特点,指出旧路路面区域饱和软土层差异沉降控制应通过新路拓宽区域地基处理改变其二次附加应力场分布,降低二次附加应力水平,减小总沉降量以控制差异沉降。     

从凤凰堤溪大桥事故谈石拱桥

通过对我国古代、现代石拱桥建造的历史回顾和总结,结合2007年在湖南凤凰发生的堤溪沱江大桥特大工程事故及原因分析,痛定思痛,希望以此引起桥梁界同行对我国石拱桥建设目前所面临的建造机会较多、但技术人员青黄不接、安全隐患在建设初期就已经普遍存在的现状的重视。     

旧路加宽段处理效果评价方法研究

及时发现旧路加宽段的质量隐患、评价其处理效果,通常是进行旧路加宽设计、施工过程中要面对的主要问题之一.从分析旧路加宽段路堤的沉降机理入手,提出了路基处理效果评价方案,并验证了该方案的可行性.