全文获取类型
收费全文 | 4435篇 |
免费 | 187篇 |
专业分类
公路运输 | 1782篇 |
综合类 | 1517篇 |
水路运输 | 633篇 |
铁路运输 | 592篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 103篇 |
2022年 | 124篇 |
2021年 | 138篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 127篇 |
2014年 | 214篇 |
2013年 | 210篇 |
2012年 | 210篇 |
2011年 | 252篇 |
2010年 | 337篇 |
2009年 | 359篇 |
2008年 | 319篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 262篇 |
2005年 | 226篇 |
2004年 | 193篇 |
2003年 | 209篇 |
2002年 | 159篇 |
2001年 | 135篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4622条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
根据山东省中部济南、淄博、泰安等地区湿隐性黄土室内动力试验和现场强夯加固施工的实测数据提出了鲁中湿陷性黄土的土质-夯击能一应变(沉降量及影响深度)-地基承载力的相互关系及其变化规律。 相似文献
22.
为了考察竖向加劲肋间距和腹板鼓曲对钢板梁极限承载力的影响,在考虑腹板初始鼓曲及取四种竖向加劲肋间距的情况下,用有限元法计算了钢板梁的纯剪和纯弯极限承载力及腹板鼓曲的变化情况,并与无鼓曲的结果进行了比较.由计算结果可知,竖向加肋间距对纯弯极限承载力影响较小,对纯剪极承载力有一些影响;而腹板鼓曲对纯弯和纯剪极限承载力的影响则可不予考虑. 相似文献
23.
圆形浅基础地基承载力的理论解 总被引:5,自引:0,他引:5
推导了圆形浅基础地基承载力计算的理论解,并与Vesic的半经验分析结果进行了对比,两者极其相近,从而给出了一种新的圆形浅基础地基承载力计算方法。 相似文献
24.
对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害及其原因进行了分析与研究,在总结当前国内桥面铺装结构分析主要方法的基础上,通过理论分析,提出了用有限元进行结构分析时,需要重点研究的几个问题,指出了今后主要的研究方向。 相似文献
25.
26.
关于地基承载力的术语有基本值、标准值、设计值、特征值等,《建筑地基基础设计规范》经过几次修订,不同版本对地基承载力术语表达不同,笔者对如何理解和执行规范中地基承载力提出自已的见解,供同行参考. 相似文献
27.
本文依据徐州市推广水泥稳定碎石试验项目,针对控制早期裂缝的关键难点,提出了解决早期裂缝问题的技术途径和具体要求。文中提及的将水泥砼掺粉煤灰技术移植至水泥稳定碎石,以及集料稳定结构类型划分的一些观点,笔者期望能为同类工程提供参考。 相似文献
28.
高速行驶中的轮胎会因反复变形而升高胎温。轮胎温度过高,尤其是当内部温度达到100℃ (这是一般轮胎的最高允许胎温)甚至超过这一温度时,轮胎的橡胶和帘布的强度与粘结力就会明显下降,帘线的热疲劳加剧,橡胶的胶质迅速老化,由此而造成轮胎早期损坏甚至会直接引发爆胎。根据 相似文献
29.
30.
桩间土的再固结与桩承载力的时效 总被引:12,自引:0,他引:12
姚笑青 《上海铁道大学学报》1997,18(4):91-94
分析了桩间土中超孔隙水压力的分布及大小,建立了桩间土再固结模型,用三维固结理论编制了计算程序,并将计算的桩间土固结度增长与实测桩承载力的增长进行了对比,两者的后期增长率吻合较好,表明可由桩间土固结度的增长来预估桩承载力的增长。 相似文献