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111.
LJ276QA发动机直接点火系统设计研究 总被引:2,自引:1,他引:2
本文分析了目前国产LJ276QA发动机点火系统存在的问题,提出了新的采用直接点火系统(DIS)的点火方案,建立了直接点火系统次级电压特性的计算模型,应用该模型对该发动机直接点火系统参数进行了设计计算,确定了系统主要参数。本文的设计分析方法可以用于其它汽油发动机直接点火系统的设计,也可作为电喷系统点火问题的设计参考。 相似文献
112.
切诺基吉普车的点火系是采用电磁感应式的电子点火系统.与电子点火器相区配的传感器是磁脉冲式,它安装在分电器壳体内。电子点火器(又称点火ECU)对外有六个接线端子(见图1所示)。分为四位插接器和二位插接器。在四位插接器上,C4与点火线圈负接线柱相连.它通过ECU控制点火线圈低压电的通断,以使点火线圈次级绕组产生高压电.通过分电器和火花塞,点燃混合气; 相似文献
113.
114.
115.
电控发动机的性能直接影响着车辆技术性能的发挥,本文介绍了对电控发动机怠速、快怠速性能、供油系统、燃烧系统、点火系统等进行检查的方法。 相似文献
116.
故障现象:一辆北京切诺基吉普车,正常行驶中一按喇叭按钮发动机便立即熄火,而且不能再次起动。经检查发现蓄电池到点火开关的熔断片烧断,但换上新熔断片后,仍是一按喇叭发动机立即熄火,熔断片又被烧断。 相似文献
117.
《西安交通大学学报(医学版)》2019,(6):864-870
目的探讨Toll样受体4(TLR4)在蛛网膜下腔出血(subarachnoid hemorrhage, SAH)大鼠早期脑损伤中的作用及其对海马CA1区神经元自噬的影响。方法 192只SD大鼠按随机数字表法分为假手术组、SAH模型组(模型组)、SAH+DMSO溶剂组(溶剂组)、SAH+TLR4抑制剂组(CLI-095组),每组再依据取材时间不同分为24 h和48 h两个时间点。采用颈内动脉穿刺法建立SAH模型,溶剂组与CLI-095组在制备SAH模型前侧脑室分别注射DMSO溶液10μL或100μg/mL的CLI-095溶液10μL。Garcia评分检测大鼠行为学改变;干湿重法检测脑水肿情况;HE染色观察海马CA1区神经元形态;免疫组化和免疫印迹法检测大鼠海马CA1区TLR4、LC3和Beclin1蛋白表达。结果与假手术组比较,模型组各时间点Garcia评分均降低(P<0.05),脑水肿程度加重,存活神经元数量减少(P<0.05),海马CA1区TLR4、LC3及Beclin1表达增多(P<0.05)。与模型组比较,CLI-095组各时间点Garcia评分增多(P<0.05),脑水肿程度减轻,存活神经元数量增多(P<0.05),海马CA1区TLR4、LC3及Beclin1表达降低(P<0.05)。结论 TLR4可能通过调控SAH诱导的自噬,参与并加重SAH继发性脑损伤的过程。 相似文献
118.
在我国高速公路的路面建设中主要采用的是半刚性基层沥青路面,在近些年来半刚性基层沥青路面出现大面积的早期路面破坏,且破坏的形式比较单一。因此,针对我国高速公路设计和实际使用情况,从管理等多方面对早期破坏的原因进行研讨,提出一定的防治措。 相似文献
119.
120.