土体抗剪强度指标相关性特征研究

本文从摩擦力学角度阐述了土体抗剪强度指标之间相关性的理论基础,提出了分析抗剪强度指标相关性的一般步骤,通过工程实例与前人成果的对比,得出土体抗剪强度指标正负相关性受多种因素影响的结论.     

葫芦单梁门式起重机可靠性稳健优化设计

以MH60葫芦单梁门式起重机为算例，应用可靠性设计和稳健设计相结合的基本思想，将问题归结为满足可靠性要求的多目标优化，并给出服从正态分布参数的主梁可靠性稳健优化的数学模型，根据数据计算得到可靠性优化的主要尺寸参数。     

关于公路桥梁结构设计可靠性的探讨

按照规范设计准则进行公路桥梁结构设计，只保证了公路桥梁结构件极限状态的可靠度对目标可靠度的最小偏离，实际上无法得知构件的状态窨是安全的还是不安全的；并且由于规范仅仅采用一次二阶矩的方法来确定分项系数，对于多设计点的问题，分项系数的合理性就难以保证了。为此从结构设计中设计参数的确定方法出发，对设计过程进行了几何描述，阐述了设计参数确定的途径，指出按照这种分析方法得到的设计参数并一定能保证结构的可靠性。问题解决的方法是对结构构件进行可靠度分析。通过对算例的分析说明了按可靠度进行结构设计的设计参数的确定原。     

永安大桥的加固改造和可靠度评估研究

主要介绍永安大桥的病害和原因以及加固改造方案，阐述了确定该方案的要点及理由，并提出了相应的处理方法，此外，在考虑拱桥抗力和荷载的时效性的基础上，对该桥进行了基于可靠度的服役寿命预测，计算结果表明，在经过合理的维修加固之后，本桥在维修以后的服役期间可靠指标明显提高，从而延长了使用寿命。     

基于有限元响应面法的隧道衬砌可靠度分析

文章介绍了有限元响应面法的基本原理。结合具体的隧道工程,在考虑隧道长期安全性条件下,运用有限元响应面法对确定的最危险截面进行了数值分析,拟合出荷载效应的响应面方程,而后运用概率论的知识由响应面方程求出响应面函数的统计特征。采用推荐的分位值法并结合公路隧道设计规范给定的极限状态方程,计算出隧道衬砌可靠度指标。计算结果对确定公路隧道长期安全性的可靠度水平具有一定的参考价值。     

基于应力-强度模型的DTECS-2设备可靠度评估

为评估DTECS-2在实际使用振动环境下的可靠度,通过应力-强度模型推导出使用可靠度计算公式,并基于振动步进应力试验数据和DTECS-2实测运行振动环境数据,计算得出DTECS-2在实际使用振动环境下的可靠度为0.997 3。     

基于施工全过程的矩形盾构隧道结构受力分析方法及应用

为探索如何在衬砌结构设计中充分考虑施工过程对结构受力的影响,在现场监测结果的基础上,采用理论分析和数值模拟的方法,建立基于施工全过程的衬砌结构受力分析方法,即考虑衬砌结构在施工过程中各主要受力阶段之间的非线性时变效应,采用增量法进行结构内力和变形的计算,分析结构在施工过程中各受力阶段的荷载模型以及结构刚度随内力变化的折线模型。将该方法应用到实际隧道工程中,并与传统设计方法进行对比分析。实践表明,建立的基于施工全过程的衬砌结构受力分析方法是合理可行的,其可以较全面地反映出衬砌结构在施工阶段的真实受力状态; 脱出盾尾阶段和同步注浆阶段为结构在施工期的不利受力阶段。     

桥梁荷载试验研究综述

我国是一个桥梁大国,新建和已建桥梁众多.精确有效地评估桥梁状态以确定其承载能力和可靠度水平具有重大的社会经济意义.桥梁荷载试验可以直接测量桥梁结构特性,为桥梁结构的维护提供基础评价指标.目前,利用荷载试验结果评定桥梁承载力性能的基本架构已经建立,但尚有诸多细节问题没有得到解决,仍需进一步展开精细化研究以精确判定桥梁的实际承载能力.     

模糊神经网络在钢筋混凝土桥梁结构可靠度分析中的应用

钢筋混凝土桥梁结构可靠度分析中存在着模糊性问题,计算结构可靠度的传统方法没有考虑结构的模糊性问题．将模糊神经网络用于钢筋混凝土桥梁结构的可靠度计算,用神经网络来构造模糊系统,实现输入、输出隶属函数的自动调整,并给出了模糊神经网络计算结构可靠度的步骤．最后通过两个算例来计算结构可靠度,计算结果表明,模糊神经网络法计算结果与JC法计算结果比较接近,该方法可以用于桥梁结构的可靠度计算,特别是可用于功能函数不能显示表达的可靠度计算．该方法的缺点是计算用时稍长以及训练、检验样本的来源存在问题．     

微分等价递归算法在结构体系可靠度分析中的应用

利用等价线性失效模式代替两个失效模式的交集,将复杂的高维积分简化为一维积分代数运算问题,大大降低了计算量,推导了等价线性失效模式的解析表达式,提高了等价失效模式的精度,并展示了微分等价递归算法在系统功能函数的重构、体系失效模式识别和体系失效概率的计算等方面的应用,算例结果表明,该方法可以为结构体系可靠度分析提供有效手段．