全文获取类型
收费全文 | 6447篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 3987篇 |
综合类 | 626篇 |
水路运输 | 1247篇 |
铁路运输 | 289篇 |
综合运输 | 315篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 75篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 159篇 |
2014年 | 437篇 |
2013年 | 392篇 |
2012年 | 556篇 |
2011年 | 636篇 |
2010年 | 556篇 |
2009年 | 732篇 |
2008年 | 538篇 |
2007年 | 482篇 |
2006年 | 420篇 |
2005年 | 329篇 |
2004年 | 321篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有6464条查询结果,搜索用时 265 毫秒
141.
2020年受新冠疫情影响,广州航空货邮量下降程度高于国内其他城市机场,与往年领跑增速形成鲜明对比.为找出疫情下广州航空物流下降原因,研究确定大量对比数据下的影响因子.首先,对比航空运力和通关时间数据发现,上海、深圳机场采取增加国际运力尤其是欧美国家运力、提高通关效率等措施对货邮正增长起到积极促进作用;其次,对比物流设施... 相似文献
142.
万洛简 《华东交通大学学报》2007,24(6):5-7
产业集聚战略已成为我国各级地方政府发展经济的一项重要政策措施.以空间统计为主要研究方法,应用格点数据模型,对地方产业集聚现象进行研究分析,可以有效了解当地经济发展状况,合理规划地区经济发展方向. 相似文献
143.
王焱 《上海海运学院学报》2001,22(3):329-336
着眼于论述建立、培育一种富于创新的土壤和环境,从国际交通科技发展趋势和国内交通运输行业现状出发,提出交通高新技术产业化力量布局:以交通高新技术创新为核心,分层次建立起交通高新技术产业化队伍,相互呼应,形成“一国一体两翼”强劲的交通高新技术产业化力量。一园:建立交通高亲技术创新园区-交通科学研究总院,以此覆盖交通运输行业各个领域,形成交通科技产业化的创新源地。一体:国内大型交通企业集团作为交通高新技术产业化的主体队伍。两翼:一翼是交通科技院所转制企业、高校企业,一翼是中小型交通企业和中外合资、合作,独资企业。要建立交通高新技术产业化风险投资基金,并推动上市,以解决交通高新技术产业化资金来源问题;建立企业资金运营预警管理系统,使企业内部资金运作效率和效益最佳。 相似文献
144.
第二次世界大战以后,世界科技进步日益加快,重大发明创造层出不穷,并迅速转化为生产力,从而使科技因素在国内生产总值增长诸因素中的比重不断提高。随着技术密集型产业特别是高科技产业的迅猛发展,科技因素在发达国家国内生产总值增长因素中所占的比重,已由20世纪初的20%,50—60年代的50%和70—80年代的60%~80%,增长到90年代的85%左右。在这些国家中,第三产业——服务业占有越来越大的比重。在以服务经济(service economy)为主导的未来社会中,物流业会是怎样的情况呢?我们可以从美国等最发达的国家中看到它的刍型。 相似文献
145.
146.
147.
当前,新一代信息通信及人工智能技术高速发展,汽车作为这些新技术应用的重要载体,正在加速向智能化和网联化转型,而智能网联汽车将成为新一轮产业转型升级的重要标志和依托.
世界各国加速推进智能网联汽车的创新发展,但汽车主要制造国家尚未对产业和技术发展道路形成统一认识,中国也没有成功经验和既定道路可以借鉴.因此,有必要立足高新... 相似文献
148.
149.