首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   4340篇
  免费   105篇
公路运输   1137篇
综合类   906篇
水路运输   1544篇
铁路运输   574篇
综合运输   284篇
  2024年   26篇
  2023年   106篇
  2022年   87篇
  2021年   119篇
  2020年   79篇
  2019年   60篇
  2018年   32篇
  2017年   33篇
  2016年   63篇
  2015年   126篇
  2014年   217篇
  2013年   188篇
  2012年   309篇
  2011年   307篇
  2010年   281篇
  2009年   357篇
  2008年   352篇
  2007年   352篇
  2006年   271篇
  2005年   276篇
  2004年   179篇
  2003年   154篇
  2002年   106篇
  2001年   102篇
  2000年   85篇
  1999年   57篇
  1998年   28篇
  1997年   26篇
  1996年   20篇
  1995年   19篇
  1994年   8篇
  1993年   3篇
  1992年   2篇
  1991年   7篇
  1990年   2篇
  1989年   4篇
  1988年   2篇
排序方式: 共有4445条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
砖雕是临夏地区特有的建筑装饰形式,雕饰于拱北庙堂、官邸庭院的门楼、屋脊、影壁、门楼、券门等处,其构图严谨、造型生动,雕刻工艺手法娴熟、独具匠心。随着技术革命和当代文化发展的影响,砖雕受到社会转型发展的巨大冲击。单纯采用静止凝固的方式进行保护传承,无法实现它在现代社会的自我更新与自我适应。通过借助新的市场扩大规模、聚集资金,进行合理的产业开发,使其成为产生经济效益的生产性行业,才能实现砖雕的可持续发展。  相似文献   
132.
寒区隧道温度场对其抗防冻设计至关重要,围岩和支护结构的导热系数对温度场时空分布具有显著影响. 以寒区公路运营隧道为计算模型,采用理论推导、现场实测、数值仿真等方法对寒区隧道温度场的时空分布受导热系数的影响规律进行了研究. 研究结果表明:在任意时间点,变温圈内各点的温度均随支护结构导热系数的增大而降低,且支护导热系数越大,同位置处的温度降低速率越小;在任意时间点,支护温度随围岩导热系数的增大而升高,围岩温度随其导热系数的变化呈现分区性;可将围岩变温圈分为Ⅰ区和Ⅱ区:Ⅰ区内的各点温度随围岩导热系数的增大而升高;Ⅱ区内的各点温度随围岩导热系数的增大而降低;时间越长,Ⅰ区和Ⅱ区分界线的斜率和截距越大. 研究成果可为寒区隧道的抗防冻设计及选线提供借鉴和参考.   相似文献   
133.
134.
135.
通过对我国汽车维修行业对信息资源的需要及存在问题的分析,提出了我国信息资源在汽车维修行业的应用前景。  相似文献   
136.
在信息化战争中军队交通运输信息资源的地位与作用越来越重要,搞好军事交通运输信息资源的优化配置是军交运输系统建设的重要内容.本文重点阐述了军交运输信息资源配置的内涵与外延,分析了军交运输信息资源配置的调焦功能、生长功能和辐射功能以及军交运输信息资源配置的内容,在归纳概括军交运输信息资源配置原则的基础上,探讨了军交运输信息资源优化配置的行政干预、市场调节和综合配置方法.  相似文献   
137.
针对当前中国铁路信息资源配置中存在的突出问题,参考较为成熟的企业信息体系的有关内容,建立广义的铁路信息资源配置体系,为铁路信息化跨越式发展的战略规划奠定了理论基础.  相似文献   
138.
进入21世纪后,城市化在以较快的速度发展,步伐不断加快。而另一方面,伴随着城市的兴起,城市问题也随之变的越来越严重了,这些问题在很大程度上已经制约了城市的进一步发展。我们完全可以利用城际交通网络这一有效载体促使城市协调发展,以达到城市群这一新的城市形态良性发展的效果,使得各城市均能有效的利用区域内的各种资源发展自己的经济,并最大限度的限制城市问题的出现,  相似文献   
139.
由于公路工程养护作业点多、线长、面广、任务繁重这一特点,造成了工程养护单位机械设备分布不均、种类较多、重复购置现象严重。设备调动困难管理脱节的矛盾,造成整体设备资源的浪费。设备闲置和急需的矛盾,有部分单位大型特种机械年利用率不到10%,还有的闲置无处可用,造成无形磨损,得不到充分的利用等待报废,设备的投资得不到及时回收,  相似文献   
140.
我国是目前世界上连续十年水泥生产和出口的第一大国,有10000多家水泥厂。我国生产水泥混凝土路面的所有原材料资源:水泥、砂石料、钢材、外加剂、粉煤灰等,全部国内自给有余。而且目前我国水泥的销售远小于生产能力,供大于求,价格低廉。因此在高等级公路上建造水泥路面有巨大的经济效益,面层可节省投资15%~40%。另外在我国各地水泥的运输距离一般不大于200km,运费亦很低廉。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号