铁路时间同步网的优化方案

时间同步网对铁路网运营起着重要作用,简述时间同步网及时间传递方法；并通过系统功能、网络结构介绍铁路时间同步网的规划；根据铁路时间同步网存在的问题,提出优化方案.     

"北斗"陆基增强系统导航信号源的分析与设计

导航信号激励器是无线电导航系统的关键设备。简要介绍了通过建立陆基增强系统来提高"北斗"定位能力的技术方案,并对陆基增强系统扩频导航信号激励器进行了详细的分析与设计。利用直接频率合成(DDS)技术产生高精度、高稳定度的码时钟,并利用AD9854芯片特有功能实现BPSK调制;采用CPLD器件设计扩频伪码产生器及扩频调制器。文中还着重讨论了各陆基导航台时钟同步的几项关键技术。实测结果表明:所设计实现的导航信号激励器精度高、稳定性好;并且BPSK调制实现了较好的载波抑制,隐蔽性好、抗干扰能力强。     

新型舰载ESM信号处理系统

随着雷达技术的发展，电磁环境越来越密集，雷达信号的类型超来超复杂，这就对ＥＳＭ信号处理提出了更高的要求。基于目前ＥＳＭ信号的处理方法，本文提出了一种先进的工程上可实现的新一代舰载ＥＳＭ信号处理系统。     

电力机车电器检测装置

阐述了装置的基本工作原理，对装置的主要技术条件作了说明，提出了新的检测方法，如高速采样、数据的前后台处理等。     

车站信号微机综合一体化系统及可靠性分析

微机监测、调度监督及站间行车监视系统,都属于非安全辅助系统(以下简称微机辅助系统).与计算机联锁相比,它们对软硬件可靠性、安全性及可用性的要求都大大降低,因此一般不采用冗余技术,而采用单机系统.同时它们也有着许多共同的特性:首先,它们都是实时系统,可以及时完成对系统信息的采集、处理和传输;其次,它们的软硬件具有分布、分层的结构特点,这主要取决于采集信息的分散性和多样性;此外,它们处理的信息内容大多是相同的,如道岔表示、道岔操作、信号机开放、轨道电路占用等.     

铁路旅客旅行时间价值分析方法

用3种不同的方法分析旅客旅行时间价值，给出相应的计算公式，针对不同类型的客流，探讨了时间价值公式的选择，从理论上研究了铁路客运中旅客旅行的时间价值问题。     

对一起电化干扰引发疑难信号故障的分析与处理

1 故障概况 京广线谢庄车站站内轨道电路,系电化区段不对称脉冲轨道电路,其中4DG轨道区段长563 m,为长钢轨、混凝土轨枕,区段内设有空扼流变压器.原来设备运用一直很稳定,但自1998年7月提速以后,4DG轨道区段的曲线半径及超高等参数,因提速需要而做了相应改变(曲线半径为1200 m,东股钢轨超高50 mm),从此4DG开始出现闪红光带,车停止红光带便消失,开放信号后,车启动,红光带又出现,只能再次停车.有时,这种情况反复发生,随时可能冒进信号,给行车安全带来很大隐患.     

对轿车零件制造开始到装入整车全过程时间研究的探讨

提出了我国轿车制造的作业时间从零件制造开始到轿车总装配完全全过程的作业进行时间研究的观点，并论述了这一全过程的必要性及作用，最后还提出了时间研究可否借鉴质量管理的发展模式，以推动时间研究的发展应用，为各类管理工作打下坚实的基础。