创新成就“高效驱动,驰骋未来” 舍弗勒2014汽车技术研讨会成功举办

<正>2014年11月26日,苏州/上海全球领先的汽车零部件与工业轴承供应商舍弗勒集团今天在2014汽车技术研讨会上介绍了最新技术和产品,展示集团面向未来的研发重点与决心。舍弗勒集团首席执行官兼首席财务官克劳斯·罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)表示,"高效驱动,驰骋未来"(Mobility for tomorrow)是舍弗勒未来10年的发展方向。"无论是汽车还是工业领域,我们都将为人类的未来生活带来更高效、更清洁和更便利的驱动产品与解决方案。"     

水下挤密砂桩加固机理及沉降计算方法

阐述了挤密砂桩的加固机理,根据国内外相关资料,总结出水下挤密砂桩复合地基的沉降计算方法,并以洋山深水港区三期临时码头接长工程中的挤密砂桩复合地基为例对计算方法进行了验证,与实测沉降量吻合,可为类似工程设计提供参考.     

含气量对混凝土性能影响的试验研究

针对青藏高原气候特点,对不同含气量的混凝土性能进行研究.对道路混凝土的抗压、抗折、热传导、干缩、温缩、耐磨、抗冻等性能进行了系统的试验研究.结果表明,含气量大约在3%～6%之间时混凝土抗折强度较高,且引气减水剂的掺入可使抗折强度提高15%～20%;导热泵数、热扩散和热传导系数随混凝土的含气量增大而减小,干缩变形则随含气量增加先减小后增大.对于磨损率来说,含气量在4%左右磨损率会突然增大.影响引气混凝土气泡稳定的因素较多,尤其是青藏高原恶劣的气候环境和使用条件,因此青藏高原地区引气混凝土路面施工时应适当加大引气剂的掺量,控制成型混凝土的含气量在设计范围内.综合各项试验结果,认为青藏高原地区修筑引气水泥水泥混凝土路面的适宜含气量应控制在6%±0.5%.     

舍弗勒亚太运营结构大调整

舍弗勒集团近日宣布，公司计划对其亚太区运营结构进行整合，将中国、印度及亚洲其它市场进行分离，从而凸出中国及东南亚市场业务的重要性。     

甘肃省城镇化与工业化耦合发展研究

基于城镇化与工业化的耦合协调互动特征构建了耦合协调理论模型，对2000—2010年甘肃城镇化与工业化的耦合度和协调度进行了测度和互动分析，并对“十二五”期间甘肃城镇化与工业化的耦合协调度进行了灰色预测。结果显示：从耦合度的时序来看，2001年以来甘肃城镇化与工业化系统一直处于拮抗阶段；从耦合协调程度的时序来看，甘肃城镇化与工业化系统的耦合协调程度从低度协调发展到高度协调；利用灰色C谴订（1，1）模型预测显示，在“十二五”期间，甘肃城镇化与工业化偶和协调度达到0．8以上，二者达到极度协调。说明甘肃城镇化与工业化逐渐达到一个良性均衡发展的态势。     

2019年度行业盘点零部件行业合作之新能源篇

2019年,汽车行业的电气化进程不断加快。虽然市场低迷令行业面临挑战,但大多数企业在新能源领域持续投入,以赶上整个行业的电气化步伐。在这一轮电气化变革中,除了企业内部研发外,企业间的合作也持续深入。本篇梳理部分零部件企业在2019年度的新能源合作动态,以此感受整个行业的电气化热度。舍弗勒与ABT合作,推动轻型商用车电动化发展2019年12月。     

创系统性服务 建多元化格局 访舍弗勒大中华区汽车售后事业部总监顾钧

<正>作为舍弗勒大中华区汽车售后业务的掌舵人,顾钧在后市场这一领域的探索已逾二十年。身处中国汽车售后市场,他并不满足于自己亲历者和见证者的身份,更希望能肩负起中国汽车售后市场发展的使命,引领和推动整个行业的良性发展。舍弗勒集团是一家总部位于德国赫尔佐根奥拉赫的家族企业,是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业,也是汽车行业知名的发动机、变速     

按刚度耦合模型分析墩台纵向力分配

通过分析连续桥面简支梁桥柔性墩台的纵向受力及变形特性,提出新的计算模型—刚度耦合模型,用以进行柔性墩台纵向水平力的分配计算。给出算例,分别以刚度耦合模型和现有传统刚度模型进行计算,并对结果进行对比分析,得出刚度耦合模型更为安全的结论。     

粗粒土的最大干密度理论计算方法研究

通过引入细粒料最大干密度的校正系数及粗粒土的密度干涉系数和最佳含水量系数,在室内大型击实试验的基础上建立密度干涉系数及最佳含水量系数与粗颗粒含量之间的双对数关系,从而可得出粗粒土最大干密度和最佳含水量的理论计算公式.其中密度干涉系数与细粒料最大干密度修正系数、粗颗粒含量及粗颗粒干比重有关,最佳含水量系数与粗颗粒含量、细粒料最佳含水量及粗粒土的最佳含水量有关.