关注物的不安全状态

1.危化品码头口为何要设立导除人体静电装置 装卸危险化学品的码头在作业过程中常常会有挥发的易燃易爆气体、蒸气及飘浮的易燃易爆粉尘,这些气体、蒸气和粉尘在空气中达到一定量时遇到足够的点火能量，就会发生爆炸事故。实验证明，人们在行进过程中特别是身着毛和化学纤维服装行进数百米远就可产生和积聚几千伏高的摩擦静电，人体带有这么高的静电，当靠近码头上的导体时就会引起静电放电，其产生的放电火花能量足以引爆易燃易爆气体、蒸气和粉尘。     

客滚船车载危险品的查堵

客滚船自投入渤海湾市场运营后，发展迅猛，短短20多年时间，渤海湾客滚船已发展到20多条，还有数条客滚船计划近期投入市场。以烟台一大连航线为例，目前共有14艘滚装客船航行，年旅客进出口500余万人次，滚装车辆年进出口60余万辆，运输量还有逐年增加的趋势。在客滚船航运市场快速发展的同时，如何采取有效措施，切实保障客滚船航行安全，已成为海事主管机关安全监督管理中的重中之重。     

MEPC59次会议介绍

7各分委会的报告 7．1危险品、固体货物和集装箱的运输分委会（DSC13）对MARPOL附件3的修订 DSC分委会注意到MARPOL附件Ⅲ第3条要求包含有害物质的包装件要有正确的专业名称的牢固标牌；     

“七字诀”助您远离公交车火灾

近几年,国内发生了多起公交车起火事件,特别是"6.5"成都公交车特大故意放火案,对社会震动很大。由于公交车上有大量人员聚集,乘客被限定在拥挤的车内,短时间内不易迅速疏散,所以发生公交车火灾     

基于AHP-FUZZY方法的铁路易燃易爆危险物品装卸专用线安全评价

鉴于易燃易爆事故多发生在物品在专用线的装卸阶段,为了更加有效的对铁路易燃易爆物品专用线的运输进行管理,针对铁路易燃易爆物品装卸专用线安全状况的多层次非线性结构,建立了该类专用线的AHP-FUZZY评价模型,对该评价模型进行了验证,从而为该类专用线的评价提供了一种有效的评价方法.     

安全卫士技术先锋——迪捷姆危险品运输的发展

危险品运输以其独特而不可或缺的特点占据着当今运输业一席之地，大至压缩机，小至医用标本，贵重如参展赛车，平价如荧光棒，无一不属于危险品运输范畴内。然而危险品物流市场存在着不可忽视的问题，它的非普遍性使得相当一部分托运人甚至是物流业内的货主对危险品物流缺乏应有的了解，致使他们会有意或无意地避过了法规的监管，而非专业性的危险品运输管理会对社会安全造成危害。     

危险品工人某些抗氧化指标测定及相互关系探讨

研究从事危险品装卸作业对工人机体抗氧化能力的影响。方法对１０８名接触组和５４名对照组工人进行血清硒、血清过氧化脂质、血清超氧化物歧化酶、和血清铜、锌水平测定。结论接触组工人体内的抗氧化能力低于对照组。     

基于风险价值的危险品运输路径优化方法

考虑危险品事故发生概率和事故后果等主要因素,研究了危险品运输路径优化设计问题.通过分析不同危险值计算模型的性能特点,选用TR模型计算危险品运输的危险值,通过设定必要限制条件对KSP最短路径搜索算法进行改进,建立危险品运输最短路径集;考虑危险品运输事故发生概率受到多因素影响,具有一定的随机性和不确定性,引入金融领域用于风险管控制的风险价值理论,构建危险品运输路径风险价值模型,求解危险品运输网络在某置信水平下的最小风险值,从而提出了基于风险价值的危险品运输路径优化设计方法,并以长春市加油站为实例进行了模型检验和对比分析.结果表明:①随着置信水平的提高,对应的VaR值也在提高,最佳路径也会有所不同;②当置信水平在[0.9950,1.0000]时,最佳路径为路径6,此时不仅保证了路径最短,也保证了在可接受水平内的危险最小;③与传统最短路径模型相比,所建立危险价值模型能够不同置信水平下的危险路径选择方案,能有效降低运输危险.