制氮机在化学危险品仓储中的应用

排名 公司 营运船舶(艘) 运力(TEU) l 马士基海陆 346 9(洲)500 2 地中海航运 237 6 18025 3 长荣海运 巧l 437618 4 铁行渣华 巧8 426996 5 达飞轮船 178 373191 6 美国总统轮船 9l 295321 7 韩进海运 75 284710 8 日本邮船 96 268192 9 中远集团 128 253(X)7 l0 中海集运 106     

走出危险地带——访中国交通运输部水运局调研员陈正才

据统计，危险品占全球集装箱运量中的5％～10％，表面上看起来坚固而安全的集装箱很有可能暗含危险，难以察觉。历史上，很多事故都是一连串的疏忽、错误引发的恶果。所以托运人、承运人及相关运输人员能否谨遵危险品规则，危规本身又是否科学完备，便是水上危险品运输能否防惠于未然的前提。     

发展铁路危险品物流市场的思考

分析我国危险品物流市场的发展现状与发展前景,以及在发展中存在的问题,并对铁路发展危险品物流市场进行SWOT分析,指出虽然铁路发展危险品物流面临诸多问题与挑战,但发展前景广阔、优势明显,提出了铁路开拓危险品物流市场的基本策略。     

越浪对斜坡式护岸后方危险品管廊的影响

随着极端灾害天气的增多,建港条件恶化,已建斜坡式护岸不能对后续建设的危险品管廊形成安全掩护。论证掩护危险品管廊斜坡式护岸的防潮、防浪和越浪量标准,采用规范公式计算掩护危险品管廊的斜坡式护岸堤顶高程,通过波浪断面物理模型试验研究越浪量、越浪水面线、越浪落水点位置和波浪力,分析越浪对斜坡式护岸后方危险品管廊的影响,提出堤顶高程无法满足越浪量控制标准的管廊建设方案。     

基于层次分析和模糊综合评价法的危险品运输安全评价研究

针对我国危险品运输经营安全的现状,在专家调研的基础上,将层次分析法和模糊综合评价法结合起来,建立了危险品运输评价模型的指标集,利用层次分析法确定评价指标对总目标的权重,并通过专家评估构造评价矩阵,最后将模糊综合评价法应用到危险品运输企业的安全评价中,得到危险品运输企业的安全等级。实践证明,该方法可操作性强,适应性好,可...     

长江危险品船舶交通事故应急资源优化配置研究

针对长江危险品船舶交通事故应急资源配置中存在的问题和自身特点,从应急系统中应急资源的投入产出的整体相对效率考虑,运用数据包络分析(DEA)对长江危险品交通事故应急资源配置效率进行评价,在此基础上,用神经网络对评价所得数据进行训练,并对生成方案的效果进行预测,从而获得全局最优的危险品交通事故应急资源优化配置方案,为目前长江危险品船舶交通事故应急资源的科学配置提供了重要的参考依据。     

危险品运输安全评价指标体系的构建及权重的确定

针对我国危险品运输安全经营的现状,在专家调研的基础上,综合车辆、人员、环境、管理四个方面的因素,构建了危险品运输三级评价模型指标体系。利用层次分析法中的1～9比例标度准则建立判别矩阵,确定各级评价指标对总目标的权重。对指标权重进行一致性检验证明,所构建的指标合理可信,完全可应用到危险品运输的安全评价中。     

绷紧弦 擂重锤——各地全面落实交通运输安全生产工作

道路交通安全,犹如一把达摩克利斯之剑,时刻悬在道路运输业者头顶。人命关天,这是最不能出事故的领域,最近以来却频频发生重特大交通运输事故。为了落实国务院第"165"、"167"常务会议精神,交通运输部最近全面部署交通运输系统安全生产工作,各地积极响应,在班线客运、旅游客运、城市轨道交通和危险品运输等领域展开了声势浩大的安全生产检查和落实工作,取得了不错的效果。