全文获取类型
收费全文 | 2286篇 |
免费 | 161篇 |
专业分类
公路运输 | 1095篇 |
综合类 | 663篇 |
水路运输 | 308篇 |
铁路运输 | 332篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 72篇 |
2022年 | 106篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 41篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 114篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 143篇 |
2009年 | 168篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2447条查询结果,搜索用时 15 毫秒
361.
362.
363.
万向节叉口变形应力分析及控制变形措施 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对万向节叉叉口变形情况进行分析,得出其变形原因为热切边应力。同时,通过分析热切边变形产生的位置和叉口变形大小的影响因素,提出最佳的变形控制方法,并已经在实际生产中进行了试验验证,证实这种锻造成形过程是可行的。 相似文献
364.
为建立适用于装配式钢-混组合梁桥的间断式开孔钢板连接件的极限承载力和初始刚度的设计计算方法,共设计3组8个间断式开孔钢板连接件与1个传统开孔钢板连接件推出试件,分别研究端部承压面、开孔孔径、贯穿筋直径与混凝土强度对间断式开孔钢板连接件的极限承载力及初始刚度的影响;利用非线性有限元模型对间断式开孔钢板连接件的受力机理、破坏过程和承载能力进行仿真模拟,并通过与试验结果进行对比分析验证仿真结果的可靠性;以试验中的变量设置为基础,增加参数取值范围,建立并分析162个非线性实体有限元模型,通过对分析结果进行多变量回归分析,提出适用于间断式开孔钢板连接件的初始刚度及极限承载力的计算表达式。结果表明:间断式开孔钢板连接件的荷载-滑移曲线分为弹性段、塑性段及下降持力段3个阶段,前2个阶段荷载主要由孔中混凝土隼、贯穿筋及端部承压混凝土共同平衡,下降持力段荷载则主要由上侧贯穿筋承担;试件极限承载力及初始刚度约为同尺寸传统开孔钢板连接件的2倍,并随开孔孔径、贯穿筋直径与混凝土强度的增加而提高;所建立的初始刚度与极限承载力计算公式与试验值吻合较好,研究结果对间断式开孔钢板连接件在装配式钢-混组合梁桥中的应用具有参考价值。 相似文献
365.
366.
边信道攻击是一种对密码算法实现的有效的攻击.针对椭圆曲线密码的实现,简单边信道攻击可以逐步确定私钥.文中讨论了通过模糊私钥的标量表示和椭圆曲线计算序列的关系来抵抗简单边信道攻击.为了分析这些算法,文中提出了一种新的方法,即把椭圆曲线标量乘运算看作马尔可夫链.理论证明,这种方法比标准的简单边信道攻击更有效. 相似文献
367.
报道了8片钢筋混凝土连续深梁的试验结果。考虑的主要参数是剪跨比、抗剪钢筋的数量和型式,以及纵向主筋的数量。竖向钢筋对抗剪能力的影响比水平钢筋大。破坏是由中间剪切跨上的加载板与中间支承板边缘间的一条主斜裂纹引起的。将试验结果与现行实施规范,即理ACI建筑规范和CIRIA指南2进行比较,表明极少相同。 相似文献
368.
369.
桩基设计的产处要问题之一是确定单桩的承载能力。目前,国内各系统各部门的地基基础规范一般采用与岩土的物理指标相关系的经验值法来估算单桩承载力。本文根据Meyerhof总结提出的以土力学基本原理为基础的半经验半理论公式,采用土的力学指标、计算分析了从天津市区收集的24根试桩的桩承载力,与试桩结果比较后认为:此法有一定的理论基础,且与试桩结果符合较好,有一定的可推广性。 相似文献
370.
软土地基台后高填方多孔桥梁边孔刚构设计李大为软土地基台后高填方多孔桥梁边孔刚构设计@李大为... 相似文献