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211.
田家丰 《铁路工程造价管理》2002,17(2):7-11
根据搜集到的统计资料,从各个方面对某工程总公司及其9个下属子公司“九五”期间承揽工程任务情况进行了分析,阐述了承揽工程任务对企业发展的影响。并提出了当承揽工程低于完成工程时应采取的对策。 相似文献
212.
213.
214.
在本文中作者对近年来在高等级公路建设过程中造成支线公路受损的现状进行了分析,并根据实际情况结合自己的实践提出了解决措施,供读者参考。 相似文献
215.
从2006年开始,我国经济建设的第11个五年规划即将实施。“十五”期间,我国汽车产业经历了大起大落,然而就在以中国轿车市场为代表的市场波动之中,商用车市场却悄然显现出巨大的商机,其中以专用汽车市场的产销两旺、稳步增长为主要代表。近年,专用汽车市场蕴含的巨大商机正在逐年涌现,在“十一五”期间,专用汽车市场仍将面临着巨大发展契机,有真正驶上发展的“快车道”的可能. 相似文献
216.
217.
218.
“十五”期间,在铁道部党组的正确领导下,全国铁路全面落实科学发展观,深入推进铁路跨越式发展,大规模铁路建设全面推进,技术装备现代化水平显著提高,内涵扩大再生产取得显著成绩,重点物资运输得到有力保障,客货运量持续增长,运输服务质量明显提升,运输和多元经营效益大幅度增长,铁路改革取得历史性突破,运输安全保持基本稳定,职工生活明显改善。本期“专稿”栏目特别报道“十五”期间中国铁路取得的显著成绩。由铁道部统计中心供稿。 相似文献
219.
220.
《交通与计算机》2006,24(1):97-97
经过“十五”期间的快速发展,我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量方面取得了较大成就。交通运输已经开始进入各种运输方式协调发展,能力扩张与质量提高并进,全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量,仍有相当差距。“十一五”期间,我国综合交通体系发展的阶段目标是:通过大力发展与深化改革,使综合交通网络规模大幅扩展,结构进一步调整,公平与效率充分兼顾;管理体制获得创新,运输服务水平明显提高,交通安全得到有效保障;初步形成布局合理、结构更完善、能力更充分、质量更可靠的综合交通体系;有效缓解运输紧张状况,基本适应经济社会发展要求。 相似文献