网络电话售票后铁路客票销售体系的思考

我国铁路面对13亿人口的出行需求,按人均年2．56次的出行需求计算,有32．28亿人次的出行量,其中春节期间铁路要承担2．2亿人次的出行量。在这样的国情大背景下,如何做好铁路车票的销售,是保证旅客“走的了、走的好”的主要任务。     

铁路罐车容积检定装置期间核查方法的探讨

根据JJF 1069—2012《法定计量检定机构考核规范》要求,结合计量标准铁路罐车容积检定装置的实际使用情况,对铁路罐车容积检定装置包含的套管尺、钢卷尺和超声波测厚仪3种计量标准器的期间核查程序、要求和方法进行探讨。     

“十一五”规划汽车新时代

十五期间，正是我国加入WTO并经历了汽车关税逐步降低的过渡期阶段，这期间，汽车产业得到迅猛发展，产能迅速提高，同时产品结构趋向合理，商用车和乘用车的产销比例大致达到1：1，产品的可供应性得到快速提高，现在就乘用车而言，产品就有111种，     

铁路工务工作“九五”回顾和“十五”展望

回顾了“九五”期间工务工作取得的成绩及存在的主要问题，结合铁路运输体制改革的目标及工务工作面临的形势，提出了“十五”工务工作目标和意见。     

这次疫情对汽车行业影响有多大?

一场新冠肺炎疫情,给年营收超过80000亿的汽车制造业,按下了暂停键。连跌两年的汽车行业,再次面临重大考验.2020年1月初,几乎所有预测机构都对今年中国汽车市场持谨慎乐观的态度,虽然汽车行业正在经历前所未有的大变革初期,但已经没有像2019年初时的普遍悲观情绪.然而没人能想到,一场突如其来的疫情,给整个汽车行业,按下了一个暂停键.春节期间,大家最关心的问题应该是:这次新型冠状病毒疫情,到底会给整个汽车行业带来多大影响?     

区间隧道微扰动注浆在郑州地铁中的应用研究

微扰动注浆工法作为整治区间隧道整体下沉及收敛变形有较好效果的施工工艺,广泛应用于轨道交通区间沉降变形治理工作中。分析微扰动注浆在郑州地铁运营区间隧道收敛变形治理中的具体应用,研究其治理效果,验证了在复杂地质条件下的施工效果及适用性,积累了宝贵的治理经验。     

运营期轨道交通桥梁支座病害治理方法研究

桥梁支座病害是北京轨道交通最为普遍桥梁病害之一,极大地威胁桥梁结构和运营安全,桥梁支座病害治理已经成为桥梁养护维修的重要工作。为了不影响正常运营,治理工作只能在运营结束后进行,而且还要对轨道等桥面设备进行防护,以上因素给治理工作带来了极大的难度。本文分析了运营期轨道交通支座病害治理的重要性和特殊性,详细介绍和分析了根据目前北京轨道交通支座病害特点而采取的同步顶升、顶升+灌浆料修复垫石、垫石局部加固补强三种支座病害治理方法。从分析和实践结果看,这三种桥梁支座病害治理方法能够满足各项严格控制指标要求,具有对轨道等重要设施设备影响小和治理时间满足正常运营的要求等优点,能够适用于城市轨道交通桥梁支座病害治理工作,具有一定推广意义。     

疫境之下,交通面面观

大道至简,衣食住行可谓涵盖了我们的一生,称为人生的意义也不为过。孙中山的《民生主义》里,第三讲就曾谈到:“大家都能各尽各的义务,大家自然可以得衣食住行的四种需要。”而今天,我们不谈吃、不谈住、不谈穿,就单挑一个“行”字出来,看看疫情期间,有哪些交通“疫”事值得反思呢?     

“九五”铁路建设成就可喜

“九五”期间，党中央、国务院高度重视基础设施建设，采取了一系列重大措施，尤其是实施积极的财政政策，加大基础设施投资力度，铁路得到了较快发展。经过广大铁路建设的艰苦努力，“九五”铁路建设计划顺利实施，成就显，基本实现了预定目标，使“九五”铁路建设成为建国以来投资最多、规模最大、质量最好的五年。