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81.
82.
前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,也是驾驶员发出警示、进行联络的灯光信号装置.所以,前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向.汽车行车过程中受到振动后可能引起前照灯部件的安装位置发生变化,从而改变光束的正确照射方向;同时,灯泡在使用过程中会逐步老化;反射镜也会受到污染而使其聚光性能变差,导致前照灯的亮度不足.这些变化都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,从而导致事故的发生.因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目.  相似文献   
83.
84.
冬季行车ABC     
阮天林 《摩托车》2001,(12):25-26
  相似文献   
85.
保证夜间行车安全的先决条件,是对道路颜色的确认和道路情况的判断。其一般表现为:无月光时,路面为深灰色,路外是黑色;有月光时,路面为灰白色,有水的地……  相似文献   
86.
黄乙  李军 《汽车运用》2002,(7):31-32
泥泞路泥泞路是野外行车时经常遇到的一种道路。其特点是路面滑、阻力大、附着系数小,汽车起步时容易打滑、横滑或下陷;行驶时,转向不易控制,路面稍有倾……  相似文献   
87.
分析了施工对旅客列车运行影响,提出了如何强化施工中的行车安全控制。  相似文献   
88.
89.
全面推进中的DMIS工程   总被引:1,自引:0,他引:1  
俞刚  李萍 《铁道知识》2002,(4):12-13,47
  相似文献   
90.
对我国高速行车条件下采用常用缓和曲线的可行性探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文明确指出常用缓和曲线的线形为三次螺旋线,称之为三次抛物线是不确切的,结合我国铁路行车速度发展的目标值,计算了在高速行车条件下的曲线最小半径值及采用常用缓和曲线的长度值,对采用常用缓和曲线的可行性进行了分析。  相似文献   
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