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941.
通过对目前通过信号机灯光显示意义单一的问题分析,提出增加闪光信号的解决办法,并举例说明其实施可能性. 相似文献
942.
943.
在宁西铁路的勘测设计中,对线路所经地区的既有交通状况进行了认真调查,根据实际情况合理地选择了平(立)交形式和立体交叉位置,并严格按照国家有关规定进行投资划分,收到了较好的效果。 相似文献
945.
946.
AIS基站控制软件系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对当前船舶自动识别系统基站网络的发展趋势,提出基站控制软件系统的概念,设计软件系统的信息流程,划分系统模块,并用程序逐一实现,做到了通过Internet对单个基站进行远程管理。本地客户端可以访问远程基站,浏览基站的信息,播发控制信息与服务信息。为以后在基站网络环境下开发管理与控制多个基站的软件系统奠定坚实的基础。 相似文献
947.
948.
屏幕显示产品的种类和数量与目俱增并且大都围绕着驾驶台这个方寸之地,与此同时,电子产品本身也越来越小巧,有时甚至成为不易发现的装置。总体上看,这种发展结果给用户带来了极大的方便。有史以来最小巧的电子元件使这类装置更容易组合成黑盒子系统。这种精巧发展大大减少了安装应用上的板台空间需求,简化了安装,并且功能可靠性也得到了极大的提升。新型的微电子技术使这些装置完全适用于DSC(遇险求救呼叫按钮),即使是最小巧的VHF无线电手持对讲机也能与之相配, 相似文献
949.
950.
介绍了国外高速铁路常用的3种接触网线岔形式,对其优缺点进行了较为详细的分析,并对高速铁路接触网线岔形式的选用提出了建议:高速客运专线线岔应采用无交叉式,侧线线岔应采用锚段关节式,时速小于80km的侧线线岔,困难时可采用2支无交叉式。 相似文献