2010年1—11月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的"非完整车辆"相当于一直习惯称谓的改装(车)用底盘,但不能称其为专用汽车底盘,因为其绝大部分被改装成专用汽车(含专用货车、专用作业车及专用客车)、极少部分被改装成普通客车。可以说,"非完整车辆"的市场走势总体上反映了一个"时期"后整个专用汽车市场走势,从而透过前者可前瞻性地研判后者。至于这个"时期"有多长?取决于"非完整车辆"被改装成专用汽车(及客车)并被销售出去的周期。     

全球信贷市场闹“钱荒”

巨额的亏损或盈利能力的大幅下降，令全球各大银行的资金捉襟见肘，信贷紧缩又给全球各大经济体的企业投资和个人消费造成严重冲击。为缓解贷款难，日本政府承诺将动用部分外汇储备来解决企业融资难问题。     

高密度电法结合普通电测深数据二维反演探讨

高密度电法在工程勘察中得到了越来越广泛的应用。通过一次性布极完成整个剖面的数据采集,高效准确。但是在测线方向受场地影响而难以实现布极的情况很多,如测线经过公路、铁路等情况,高密度电法勘探中受测线方向的场地限制时,结合普通电测深法进行资料采集和数据的二维反演解释提出相应的解决方案,进行一些探讨。     

对普通螺纹新旧标准间差异的理解与分析

简要分析普通螺纹新标准与国际标准、被代替标准的区别，提出贯彻普通螺纹新标准时须注意的问题，明确了我国普通螺纹新标准与ISO米制普通螺纹标准的关系。     

外掺剂在桥梁混凝土施工中的应用

在高等级公路建设中,外掺剂已成为不可缺少的材料。桥梁桩基浇灌、预应力板的预制、桥面铺装层的施工、防撞护栏的浇制等等,都在引用外掺剂。桥梁各部位结构不同,添加外掺剂的作用不同。     

浅谈在普通公路中水泥就地冷再生技术的应用

交通建设在给社会带来便利的同时,也消耗着大量的资源,并影响了部分生态环境,使得人们在旧路改造时更加重视旧路材料的再生利用,走绿色交通发展道路。结合工程实践,总结水泥就地冷再生技术在普通公路中应用的经验,以期给类似项目予以借鉴参考。     

铁路10kV箱式配电所设计方案探讨

介绍了箱式配电所的设备组成及二次保护设备具备的自动化功能,较为详细地比较了普通配电所与箱式配电所之间的差别,比较结论为箱式配电所占地面积少,初期投资及运营费用低,技术先进,但存在一定的技术风险。     

高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计

随着我国高速公路事业的发展．立交构造物逐渐增多．高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用。高强度混凝土与普通混凝土的配合比设计与施工基本上是一致的，而作为高强度混凝土又具有其独到的不同之处，以及更加高标准的要求。     

基于PID参数模糊自整定的船用锅炉水位控制器设计与仿真研究

针对常规PID控制器不能在线进行参数自整定的问题,结合模糊控制技术,提出了一种PID参数模糊自整定的方法,运用MATLAB模糊逻辑工具箱进行仿真.研究表明:该模糊PID控制器能迅速消除系统余差,改善普通模糊控制器的性能;既具有PID控制器高精度的优点,又具有模糊控制器快速、适应性强的特点,保证了调节系统具有良好的动、稳态特性.