幂律流体环空管流平均剪切率的计算

根据能量耗散率与剪切率的关系，采用体积平均能量耗散率计算环空管流的平均剪切率，以此来评价环空管流的剪切作用。在工程正常范围内，截面平均剪切率的计算值比按体积平均能量耗散率计算的平均剪切率偏小13％～16％。     

中空型注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作性能比较

锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种最经济有效的方法。本文分析了普通砂浆锚杆的缺陷，比较了中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆的工作特性，提出了应用长期隐性效益的观点来看待锚杆的经济性，并指出中空注浆锚杆体系的出现和发展是我国岩土锚杆技术进步的一个标志。     

高速公路基本路段V/C比与事故率的关系

交通量与相应路段的通行能力的比值(V／C比)是反映此路段交通状况的变量，与交通事故的关系较为密切，V／C比与交通事故率的关系可作为事故预测和预防的一个指标。本文对东北某高速公路1994年到1999年的交通量和交通事故数据进行分析，通过数值回归，得到高速公路基本路段V／C比与交通事故率的U形关系曲线。     

关于SMA-10设计级配问题的研究

通过对多个国家(或地区)SMA—10级配范围的比较及在不同级配条件下配合比设计实例的分析，指出了现行SMA—10(讨论稿)推荐级配范围所存在的问题，利用有关试验结果对问题进行了分析与论证，提出了解决问题的可行方法。     

提高曲轴油堵合格品率的工艺方法

对150柴油机曲轴油堵模锻成形进行了工艺性分析,着重介绍了可有效提高油堵合格品率的成形工艺和镶块锻模的设计要点,分析了该油堵成形工艺方法的可行性、实用性和效益性。     

路面水泥混凝土配合比设计要求

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中编写的路面水泥混凝土的配合比设计技术要求，包括普通路面混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土配合比设计，施工配合比的确定与调整。希望在水泥混凝土路面铺筑时进行配合比设计、试验与施工质量控制时参照。     

普通钢筋混凝土连续箱梁桥开裂等问题的探讨

就普通钢筋混凝土连续箱梁桥产生开裂和过大的变形等问题的产生原因进行了一定的探讨。     

普通公路黑色路面改扩建工程常见病害发生原因及对策

通过对普通公路黑色路面改扩建工程发生病害的原因进行分析，通过对已出现的质量问题总结经验教训，找出切实可行的保证质量的措施。     

高含水量粘性土路基压实的控制方法

根据现场土样检测数据，通过试验反复验证，确定出土壤的空气率，再用空气率大小控制高含水量粘性土的压实功能，从而保证施工质量。     

HMA和SMA的集料组成和VMA的关系

集料间隙率VMA是HMA和SMA等沥青混合料设计的关键标准，它随集料的性质和集料级配组成而异，在集料性质满足规范要求基础上，则决定于集料组成。该文从干涉理论出发，分析了不同集料组成与VA4A的关系，并与当前有关规范中VMA的最小值对比，证明文中提出的HMA和SMA的集料组成是合理的。文末并对如何调整集料性质和级配组成使其达到VMA标准的途径提供参考意见。