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401.
钢筋混凝土构件的耐久性生存分析 总被引:3,自引:0,他引:3
应用生存分析理论,对钢筋混凝土构件所组成的不完备样本进行耐久性寿命分析。分析结果表明:采用基于生存分析理论的耐久性统计方法,能够客观地评价混凝土结构的耐久寿命,而且该方法简单实用,提高了分析的精度,同时便于结构耐久性评价及预测中推广。 相似文献
402.
福清融侨千吨级集装箱码头建于风化岩地基,采用高桩梁板式结构,基桩为由H型钢和钢筋混凝土结合的组合桩。组合桩的H型钢段进入风化岩层的长度取2-4m,埋入钢筋混凝土桩的长度取1.55m;桩尖能打入N-80-120的风化岩层。 相似文献
403.
介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况,并在分析配比试验强度的基础上,通过某工程实例,证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使面层减薄,缩缝间距加大,改善路面的使用性能,延长路面使用寿命,而且还可节省工程造价,缩短施工工期。 相似文献
404.
406.
本文提出了两种评价桥梁温度分布的数值方法,这些方法的基础是有限元和有限差分公式。和实验的结果作了比较。根据参数研究,对位于伊比利亚半岛混凝土T形梁桥的温度差设计提出了建议。 相似文献
407.
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)第4.1.22条、第4.1.23条对受扭构件的设计只涉及了矩形截面,而实际工程中经常使用的箱形截面的受扭构件无专门规定。本文在分析了第4.1.22条的公式理论原理之后,指出箱形截面不能直接套用矩形构件的公式,并提出了相应的计算办法。 相似文献
408.
409.
410.