大西安都市区轨道交通线网规划与优化思路分析

为探讨城市变化过程中线网规划的发展规律、变化趋势及优化方法,以大西安都市区为例,研究历次城市规划、线网规划主要技术指标特征,通过ROXY指数定量分析其变化特征并分析存在问题,结合研究对象特征提出未来线网优化思路并给出优化方案。经计算,ROXY指数在不同阶段的结果分别为161.75,16.20,-85.41,结果表明大西安都市区呈现"集中-分散"的发展趋势,需求特征日趋多样化。既有线网规划存在服务范围小、多网融合程度低、线网层次单一等问题,可通过发展多网融合、多层次多制式轨道交通来满足城市发展与交通需求的变化。     

航运市场传统旺季意外低迷

上海国际航运研究中心发布最新季度报告指出，2014年三季度，中国沿海散货综合运价指数始终处于1000点之下，指数于8月1日回升至季度最高点之后便一路下跌，其中铁矿石和粮食部分航线运价已基本跌至历史最低。     

中国出口集装箱运输市场月评（2013年8月）

本期我国出口集装箱运输市场旺季运价略有上升。欧地航线货量增长相对有限,月初运价调涨后持续性不强;北美航线尽管货量充足,但较为宽松的运力管控不断蚕食航线涨价空间。8月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 115.9点,较上月上涨6.1%;上海出口集装箱运价综合指数均值为1 120.9点,较上月上涨2.3%。     

干线公路城市过境段的设计技术研究——以黄家坝至湄江桥公路为例

以黄家坝至湄江桥公路的设计为例,首先概述了工程项目建设的概况,并进一步介绍了项目设计方案,同时总结分析了项目设计的主要技术特点,通过本文系统的介绍了干线公路穿城段的设计技术,可以为类似公路工程项目建设设计工作提供合理的参考。     

全球海运市场弱市反弹 后市仍不容乐观

<正>外贸出口平稳增长,集装箱运价微涨5月27日,上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收1015点,较上月上升0.9%,同比下降10%,其中:日本航线831点,上升4.4%;欧洲线1173点,下降3.2%;美西线995点,上升1.9%;美东线1198点,上升2.4%。据海关统计,5月份我国外贸进出口同比增长     

六月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2012年6月,尽管长江集装箱运输保持稳定增长,但随运力投放增加,船舶效率提高,以及燃油价格回落,长江集装箱运输市场行情下跌,综合运价指数为959.80点,较上月下降2.24%。其中:     

中国沿海(散货)运输市场月评

(2012年3月)本月沿海散货运输市场行情呈现上涨态势,且涨势喜人。3月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1242.87点,较月初上升83.95点;月平均指数为1211.82点,较上     

2011年二季度长江航运景气状况分析

<正>2011年二季度,长江航运景气指数为111.95,比上期上升1.64点;长江航运信心指数为110.59,比上期下降2.92点,长江航运景气指数和信心指数均处于景气区。本期长江运输生产势头上升,船舶、码头效率较高,但由于港航企业各类     

航运指数:裂变与轮回

近几年,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)上蹿下跳,让众多船东、贸易商、金融机构如坐过山车般心惊肉跳。对中国相关方而言,曾经被誉为航运市场晴雨表的BDI,以及由此而生的运价指数衍生品,一夜之间变得陌生而捉摸不透。那么,航运指数究竟为何物?其背后又蕴藏着哪些奥秘?     

ENSO指数与我国降水延时相关分析

将不同ENSO指数与我国0.5°×0.5°月降水量网格数据进行步长为0~12个月的延时相关分析,结果显示我国降水对不同的ENSO指数的响应有很大差异.选择相关性较显著及区域分布明显的Nino1+2和Nino3为ENSO代表指数,这两个指数与我国大部分地区降水呈明显的正相关,按响应程度该两指数对我国降水影响可分为东北地区、东南地区、西北北部及西南西部地区、西北东南及西南东部地区等5个区域.我国降水对ENSO代表指数响应最大时延时月份,可以分为华北北部地区、西南西部地区、全国大部地区、东南地区等4个区域.