全文获取类型
收费全文 | 1699篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 807篇 |
综合类 | 363篇 |
水路运输 | 393篇 |
铁路运输 | 107篇 |
综合运输 | 83篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 119篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 151篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 102篇 |
2005年 | 97篇 |
2004年 | 78篇 |
2003年 | 56篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1753条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
32.
在我国城市道路景观实践过程中,由于建造时序的不同,城市道路的“景观破碎、缺乏集成”和“豪华奢侈、脱离实际”,不利于城市系统的和谐发展。鉴于此,本文在深入分析城市道路景观建设目标的基础上,独辟蹊径从系统范畴的角度探讨了一种“集成”的道路景观设计理念,为城市道路景观的建设提供了一个新的思路。 相似文献
34.
近自然道路生态技术研究与实践——以水府旅游连接线工程建设为例 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴先进的近自然治理理论,从破坏幅度小、资源再生强、循环利用多等角度,形象提出近自然道路生态内涵;结合水府旅游连接线道路自然生态特性和建设实践,研究探讨道路生态系统内的生态关系,从道路设计、植被修复、生物保育、污染防治、耐久性提升、生态评价等方面,阐述了近自然道路生态技术及其实践效果,为今后促进近自然道路建设和发展具有一定指导意义。 相似文献
35.
分析了驾驶人动视觉特性,研究了驾驶人的水平视野角度、前景视图、注意力集中点与最深视野随着车速的变化规律,构建了基于驾驶人动视觉特性的高速公路景观敏感区模型,并推导了景观敏感区函数。运用景观敏感区模型计算了双向四车道高速公路在不同限速条件下的景观敏感区尺度,运用景观敏感区函数获得分级结果,并阐述了不同景观敏感区的属性与景观要素设计要点。通过对比试验,研究了边坡宽度与一级景观敏感区尺度之间的关系。研究结果表明:双向四车道高速公路景观敏感区尺度为545m,一~三级敏感区尺度分别为55、260、230m,其中一级景观敏感区属于最敏感区域;进行边坡景观设计时可通过修正坡度的方法改变边坡宽度占高速公路景观敏感区的比重,坡度越缓,景观敏感性越高。 相似文献
36.
该文介绍了广州天河科技园人行天桥的设计构思与结构计算方面的情况,阐述了景观人行天桥规划、设计等方面的理念、原则。 相似文献
37.
38.
贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展有什么意义?
贵港港成为珠江水系内河首个亿吨大港,对珠江水运发展具有里程碑式的重大意义.2020年是"十三五"规划收官之年,也是新中国历史上极不平凡的一年,广大珠江水运人迎难而上、艰苦奋斗,取得这样的成绩十分不易.首先,在面对严峻复杂的国际形势、艰巨繁重的国内改革发展稳... 相似文献
39.
城市人行天桥美学造型简析 总被引:3,自引:0,他引:3
陈正斌 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(4):120-123
主要阐述城市人行天桥的造型与景观的关系,城市人行天桥造型中的城市美学以及对人行天桥美学设计的认识,提出从造型与景观角度塑造城市人行天桥的观点.对城市建设有一定的应用价值. 相似文献
40.
国家逐渐提高对生态系统的重视,公路边坡立体生态防护体系的概念也随之被提出来,其中对路基挡土墙的要求不再局限于支护性能,还新增了生态美观需求。本文提出了两种装配式挡土墙和立体植被相结合的立体生态植被防护体系,并将两种挡土墙的混凝土用量和CO2排放与同等条件下的重力式挡土墙进行对比分析,发现相对于重力式挡土墙,两种挡土墙的混凝土成本节约量为80.57%和83.21%。这两种生态装配式挡土墙不仅解决了传统现浇挡土墙能源消耗大的问题,还实现了结构与环境的完美结合,具有较高的经济和社会效益。 相似文献