智慧客车成为新一轮客运行业发展助推器

作为客运企业管理人员,你是不是正在“金融危机”带来的寒流中苦苦挣扎？是不是正在“高铁时代”对客运的巨大压力下如履薄冰？是不是正对运营管理的信息混乱、缺乏统筹的现状却一筹莫展？是不是正因车辆、人员缺乏有效掌控而心急如焚？     

北京P+R停车场的现状与需求

机动车数量持续增长,城市拥堵不断加剧。作为接驳私家车与公共交通渡口的P+R停车设施,其现状与需求之间还存在缺口。     

城市重大市政设施数字化转型分析

随着城市化进程的速度不断加快,作为保障城市正常运营的基本生命线,市政设施的建设和发展尤为重要。在生态保护和可持续性发展的时代背景下,为推进市政设施健康发展,城市重大市政设施数字化转型是一条必经之路。市政设施数字化转型将以建立市政基础设施智能化管理平台为目标,通过对市政设施运行数据的全面感知和自动采集,实现市政问题的智能预警和应急处置。本文以城市地下空间、道路交通、水务、环保、应急消防、城市信息模型(CIM)等为例,分别梳理数字化转型过程中的工作基础、法规政策与标准规范、国内外先进经验和问题瓶颈与发展趋势,从而提出对城市重大市政设施数字化转型的建议。     

智慧高速发展方向浅析

当前我国高速公路建设进入高质量发展阶段, 全国大部分省份都将智慧高速作为交通强国建设试点的重要内容之一, “十四五” 期间, 我国将步入全国性智慧高速快速发展期。 文章结合对智慧高速的深度理解, 深入分析智慧高速发展现状及面临的挑战, 并提出智慧高速发展方向, 为我国智慧高速发展建设提供参考。     

历史城区交通保护与引导策略—以常州市为例

历史文化名城中古城区的交通问题已经成为急需研究的重要课题。在分析常州历史城区道路交通存在问题的基础上, 对古城保护和交通改善的协调关系进行了探讨, 提出了常州历史城区的交通保护与引导策略。分别从交通减负、交通分区、道路网络、公交优先、倡导慢行、停车调控六个方面对历史城区交通发展提出合理的建议, 指出城市交通应该从提高道路资源的利用率上下功夫, 为常州历史城区的保护提供保障。     

停车需求分布的双层规划模型及算法

针对停车需求给定条件下的停车设施选择问题,建立了描述停车设施选择和出行路线选择行为的双层规划模型,并基于在部分增广乘子法中嵌套Frank-Wolfe算法的思路设计了求解模型的有效算法.上层模型在满足停车需求和设施停放车辆数有限条件下,力图最小化实际停车需求分布与期望分布间的差异.下层模型假设出行者路线选择行为遵循用户均衡原则.上下层模型通过设施选择概率函数实现有效关联.部分增广乘子法中嵌套Frank-Wolfe 算法求解上层模型可以有效利用上层模型的单纯形式约束特征.算例分析验证了新模型与算法的有效性.研究结论拓展了现有理论的应用场景,为相关研究提供了新的建模分析思路.     

新城(镇)路内停车规划研究

为缓解停车难问题、处理好动态交通和静态交通的关系,在新城(镇)土地利用规划阶段做好停车规划,特别是路内停车规划,尤为重要.首先分析了路内停车带设置位置及车辆停放方式.然后从供给和需求两方面进行分析,建立路内停车总量规划模型,并给出了路内停车规划的一般原则.最后以藤桥镇总体规划(镇区范围)相关数据为例,对模型进行验证.结果表明,设置路内停车泊位后,藤桥镇道路饱和度均在0.7以下,处于可接受水平.     

从平方到立方的停车革命

在第八届多国城市交通展览会国际停车设备展览会上，大量的停车设备吸引了与会者目光。