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971.
设计是从一个抽象的模型出发,以满足应用问题的需要为前提,使这个模型满足客观条件的约束,最终成了一个具体化的产品的过程。在当今建筑结构的设计中,智能化设计体系和方法,成为一大主题。本文提出了创新建筑结构的智能化设计的实现手法,建立和完善集成化程度高的知识系统,正确选择和运用结构计算与设计软件的智能化设计方法。 相似文献
972.
973.
通过分析无线传感器网络(wireless sensor networks,WSN)的安全特点和面临的安全挑战,建立一种WSN智能化的安全策略模型。该模型通过智能化实现安全策略的组织与管理,为指导WSN安全方案设计和安全防护提供借鉴。 相似文献
974.
为了解决抽水蓄能电站地下洞室开挖建设周期长、施工难度大、安全风险高的问题,依据其地下隧洞种类特点,提出了大直径小转弯TBM、“精灵”TBM和大倾角斜井TBM三项关键技术,并研制了三种改进型TBM设备,分别适用于交通洞、排水廊道和引水斜井隧洞施工。针对抽水蓄能电站的单电站施工长度短和“电站群”开发规模大的特点,开展了TBM智能掘进关键技术研究;依托云计算平台及大数据收集分析,规划了抽水蓄能电站智能掘进的施工平台体系。搭载振动监测和TBM-SMART智能掘进系统的大直径小转弯TBM应用在抚宁抽水蓄能电站交通洞,实现了掘进数据的分析与共享;搭载地面远程控制、TBM-SMART智能掘进系统和振动监测技术的“精灵”TBM先后应用在多个抽水蓄能电站排水廊道,实现了“电站群”滚动施工。 相似文献
975.
《汽车电器》:高董事长,您好,首先感谢您接受《汽车电器》的专访。作为高新技术企业,领科汇智虽成立时间不长,但成长飞快。请您跟我们分享一下领科汇智创办的初衷。高志彪:领科汇智自2016年成立以来,就有着清晰的发展战略:公司将以为人类创造更加美好的出行驾乘空间为使命,以中国车身域智能化创新引领者为愿景,聚焦车身域智能化,发挥核心团队20年的德资企业从业背景以及丰富的经验,突出车身域智能化领域成熟的技术与产品,利用车身域智能化领域系统集成研发与制造能力的优势,把握进口产品国产替代的市场机遇,迅速拓展市场占有率,打破车身域智能化核心部件长期的外资企业垄断地位,打造国际领先、国内一流的车身域智能化龙头企业。 相似文献
976.
977.
"CIVIC"本该是个响亮的名字,却被淹没在中国这个庞大的汽车市场里;"本田"本是个不平凡的汽车品牌,却因为市场而慢慢妥协。当得知本田将要复苏运动车型的时候,我们无比兴奋,抓起新一代CIVIC又细细品味了一番。 相似文献
978.
S^2RV[智能加安全的科研车]集中展示了福特汽车公司的诸多智能化新技术,今后若能成功转化到量产车将使驾驶更容易、行车更安全。 相似文献
979.
我国高速公路智能化建设的发展思路 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路智能化是指将先进的信息技术、数据通信技术、控制技术、传感器技术、运筹学、人工智能和系统综合技术有效地集成应用于高速公路的建设和管理,使其具有语言、数学逻辑推理、视觉模拟或替代人的肢体运动的能力,从而加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,形成一种安全、高效的运输系统。 相似文献
980.
2004年7月,英国海上事故调查局(MAIB)公布了《驾驶室值班安全研究》的报告。该报告认为,所有500总吨以上的商船都应至少配备1名船长和2名能承担驾驶室值班任务的船员。此外,1978年船员培训、发证和值班标准国际公约1995年修正案(STCW95)应该作相应的更改。进一步强调指派专人在驾驶室望的重要性。现行规则并未明确规定隙望员也应在驾驶室内。该报告指出,STCW95在船员安全配备, 相似文献