全文获取类型
收费全文 | 7940篇 |
免费 | 418篇 |
专业分类
公路运输 | 3327篇 |
综合类 | 2191篇 |
水路运输 | 1233篇 |
铁路运输 | 1265篇 |
综合运输 | 342篇 |
出版年
2024年 | 144篇 |
2023年 | 482篇 |
2022年 | 645篇 |
2021年 | 675篇 |
2020年 | 500篇 |
2019年 | 287篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 136篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 180篇 |
2014年 | 364篇 |
2013年 | 259篇 |
2012年 | 387篇 |
2011年 | 453篇 |
2010年 | 386篇 |
2009年 | 399篇 |
2008年 | 410篇 |
2007年 | 302篇 |
2006年 | 336篇 |
2005年 | 260篇 |
2004年 | 315篇 |
2003年 | 298篇 |
2002年 | 241篇 |
2001年 | 224篇 |
2000年 | 132篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 73篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有8358条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
文章在分析EP2002制动系统组成及结构的基础上,阐述了EP2002制动系统的控制过程及作用原理。 相似文献
72.
随着各大城市地铁线路的开通,我国.的轨交交通行业迅猛发展。城市轨道交通编织的城市交通网络,有效缓解了城市交通压力,给人们出行带来了便利和舒适。但是,作为运能极强的出行工具,一旦出现重大问题,就会有大量的乘客困在狭小的地下通道里面, 相似文献
73.
74.
75.
76.
阐述了HXD3型电力机车MVB/RS485网关的功能及电源接线方式,结合TCMS的Master、Slave系统双机热备的控制机制,指出了目前MVB/RS485网关电源接线方式的不妥之处,并提出具体的改进意见,以实现TCMS处于单系统运行时MVB/RS485网关能正常工作、机车能维持运行的目的. 相似文献
77.
78.
伴随汽车智能网联发展,车辆电气网络架构行业趋势由1~2路CAN总线网络快速演变为7~8路CAN总线与4~5路百兆以太网相结合的融合网络架构。其中网关作为车辆网络的数据交互中心,提供了各网络之间的无缝通信,并需要以极低的延迟将这些数据进行可靠传输,这对低成本网关是一个巨大的挑战。提出了一种基于车载融合网络下低成本网关路由软件缓存区的设计方法,以路由软件缓存区去配合CAN控制器和以太网Switch硬件缓存区,设计中断式报文存储发送进程,将收到的数据实时发送到硬件发送缓存区,当硬件发送缓存区已满,则将报文存储到软件缓存区中。通过与软硬件缓存区的这种联动方式,能够实时的接收报文,保证报文不丢帧;也能够在目标总线负载率较大时,避免漏发报文以及保证发送报文周期。 相似文献
79.
80.
短时交通流预测是提高普通国省道交通运行效率和安全的关键技术之一。普通国省道具有分布地域广、情况复杂的特点,要求短时交通流预测方法具有良好的适应性,然而,针对短时交通流预测算法适应性及其机制的系统性研究尚不多见。选取1种自适应卡尔曼滤波算法,系统分析其适应性和适应机制。获取江苏省徐州市普通国省道路网中8个交通调查站所采集的实际交通流数据开展实例分析,结果表明:在不同的交通流量水平下,所选算法均值预测的平均绝对百分比误差在10.98%~15.92%之间,区间预测的无效覆盖率在5.21%~6.15%之间,表明所选的自适应卡尔曼滤波算法在不同交通流水平下都具有良好的预测性能;对所选算法的参数进行分析发现,算法参数能够随交通流水平的变化而自动调整,具有良好的自适应机制;所选算法能够在预测初期实现有效的性能调整和收敛。 相似文献