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661.
曹宝贵 《交通运输系统工程与信息》2001,19(5):101-107
基于驾驶员驾驶行为感知能力,提出了一种新的微观交通流动力学模型. 通过理论分析和数值模拟,对新模型的性能进行了详细的研究分析. 通过理论分析,基于线性稳定性理论,得到了新模型的稳定性条件. 通过数值模拟,深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响,进而对交通流稳定性的影响. 仿真算例结果表明:驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响,车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性,对stop-and-go 交通拥堵有显著抑制作用,但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性,进而产生严重的stop-and-go 交通拥堵;密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好,验证了理论分析结果. 相似文献
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664.
吴联辉 《交通世界(建养机械)》2013,(20):116-117
遏制道路交通的源头
从当前道路交通的发展而言,道路交通事故大都属于人的不安全行为而造成的,其中由于人对于交通意识单薄,驾驶技能差,对于交通培训知识不熟悉等造成的,因此通过对交通道路的培训与教育才能够真正从源头上遏制交通事故的发生。 相似文献
666.
667.
智能交通系统(ITS)的研究和技术应用一直是交通领域的热点。而在交通流量统计系统中,大量的数据需要处理和进行本地保存,以保证数据的可靠性与查询等功能。因原有的本地流量仪检测设备在存储上已显得力不从心,因此提出了对海量处理技术和大容量存储芯片的应用需求。经过对NAND Flash存储器实践,介绍了其应用技术,并对其关键技术——存储空间的管理系统进行了阐述。 相似文献
668.
《大连交通大学学报》2010,31(1):67-67
项目摘要:本项目拟将采用溶液聚合原位复合法,制备多种聚苯胺/稀土氧化物复合材料.采用多种现代结构表征和分析手段对其结构进行表征。使用精密绝热量热法分别对聚苯胺、稀土氧化物以及聚苯胺/稀土氧化物复合材料的基础热力学参数,包括热容、焓、熵、吉布斯自由能等进行系统深人地测试研究.根据热力学原理, 相似文献
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沃尔沃S60T6使用了3.O升直列6缸涡轮增压发动机以及全时四驱系统,0-100公里/小时加速达到了6.1秒,但是不要认为它只是一头小蛮牛,预警式主动安全系统让这头小牛足够智能 相似文献