全文获取类型
收费全文 | 79210篇 |
免费 | 3577篇 |
专业分类
公路运输 | 26528篇 |
综合类 | 23455篇 |
水路运输 | 12598篇 |
铁路运输 | 13842篇 |
综合运输 | 6364篇 |
出版年
2024年 | 723篇 |
2023年 | 2295篇 |
2022年 | 2932篇 |
2021年 | 3309篇 |
2020年 | 2161篇 |
2019年 | 2035篇 |
2018年 | 994篇 |
2017年 | 1085篇 |
2016年 | 1254篇 |
2015年 | 2132篇 |
2014年 | 4288篇 |
2013年 | 3968篇 |
2012年 | 4797篇 |
2011年 | 5469篇 |
2010年 | 5336篇 |
2009年 | 5829篇 |
2008年 | 5818篇 |
2007年 | 4421篇 |
2006年 | 3807篇 |
2005年 | 3667篇 |
2004年 | 3849篇 |
2003年 | 2860篇 |
2002年 | 1886篇 |
2001年 | 1687篇 |
2000年 | 1198篇 |
1999年 | 809篇 |
1998年 | 620篇 |
1997年 | 652篇 |
1996年 | 685篇 |
1995年 | 584篇 |
1994年 | 431篇 |
1993年 | 351篇 |
1992年 | 256篇 |
1991年 | 259篇 |
1990年 | 158篇 |
1989年 | 158篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 484 毫秒
961.
962.
柯西 《现代城市轨道交通》2013,(3):118-118
2013年5月17日,“2013第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会”(METROCHINA2013)新闻发布会在京隆重举行。该展会将于2013年11月19-22日在北京中国国际展览中心举行。 相似文献
963.
一诺 《现代城市轨道交通》2013,(6):2-3
2015年11月19~22日,由中国交通运输协会(以下简称“中交协”)城市轨道交通专业委员会主办,中国铁道科学研究院、中国国际贸易股份有限公司、北京市基础设施投资有限公司、北京市地铁运营有限公司和北京轨道交通建设管理有限公司共同承办的“2015第五届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会”在北京国际展览中心成功举办。中交协钱永昌会长、王德荣副会长等领导出席了开幕式。 相似文献
964.
车辆段在工程设计或实施过程中,常常由于方案不稳定、征地拆迁、施工工期等因素影响,不能满足工程开通需要,这就要求修建车辆段过渡工程。文章从检修修程的角度出发,假定一定的过渡时间,分析了过渡工程的工程需求及工艺设备种类和数量,并通过已实施的工程实例验证了车辆段过渡工程方案的可行性。 相似文献
965.
966.
阐述港铁公司在轨道交通领域的拓展情况和在拓展中所面临的机遇与风险,总结拓展策略的优势与劣势。结合国内城轨发展形势、政策走向,分析港铁公司的拓展对内地轨道交通运营商的影响。 相似文献
967.
单元双块式无砟轨道支承层假缝与道床板伸缩缝对齐设置能够有效引导支承层裂缝发展,但伸缩缝位置轨道结构竖向抗弯刚度较小,列车通过时基床应力应变幅值较大,且在多雨潮湿环境中,雨水等杂物易侵入下部基础,破坏结构稳定.针对支承层假缝与道床板伸缩缝对齐设置存在的缺点和不足,对支承层假缝设计进行优化:伸缩缝位置支承层上表层铺设一定长度的土工布,土工布中心线与伸缩缝中心线重合,土工布两侧支承层分别切割深度为支承层厚度1/3的假缝.土工布的铺设使得板端形成一定长度的分层隔离区,通过对不同长度隔离区设计方案在温度、温度梯度或列车荷载等作用下的响应分析,并结合现场施工经验,发现隔离区长度在800~1 000 mm或1400~1 600mm时结构性能良好.综合考虑,土工布铺设长度选为1 720 mm. 相似文献
968.
以奉(节)巫(溪)高速公路孙家崖隧道为工程依托,探讨隧道穿越滑坡体时隧道施工对滑坡体的影响机制与处治技术。在滑坡形成机理与变性特征分析的基础上,基于理论研究和数值分析方法提出针对性的滑坡体综合防治措施设计;采用多方位的监控量测措施全程监控了隧道开挖施工扰动对滑坡体形变的影响,并由此探讨隧道与滑坡体之间的相互作用机制。研究结果表明:滑坡体抗滑桩处治方案减小了隧道开挖对滑坡体稳定性产生的不利影响;隧道支护措施能同抗滑桩支挡结构一起组成组合抗滑结构体,有利于滑坡体的稳定。 相似文献
969.
汪皓 《现代城市轨道交通》2013,(3):100-103
城市轨道交通高架标准站的站位和车站型式,对高架轨道交通使用功能和工程造价有直接影响,对城市规划及城轨周边地区未来的发展也有间接影响。介绍了高架标准站的设计原则,通过对高架路中站与路侧站的比较,确定路中站更具优势,在此基础上,对高架路中站2种站台型式(岛式站台和侧式站台)及设备管理用房采用内置或外挂4种常见车站型式的比较分析,提出了高架标准站应该采用路中岛式,设备管理用房内置的车站型式。 相似文献
970.
吴四二 《现代城市轨道交通》2013,(3):107-109
从首列车试验的需求出发,阐述首列车试验的分类、内容和程序,并对首列车试验的典型案例进行了分析,提出了相关建议,对地铁公司首列车的试验工作具有一定的参考和借鉴意义。 相似文献