全文获取类型
收费全文 | 8046篇 |
免费 | 415篇 |
专业分类
公路运输 | 3548篇 |
综合类 | 2158篇 |
水路运输 | 1193篇 |
铁路运输 | 1221篇 |
综合运输 | 341篇 |
出版年
2024年 | 141篇 |
2023年 | 478篇 |
2022年 | 645篇 |
2021年 | 665篇 |
2020年 | 491篇 |
2019年 | 285篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 137篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 179篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 271篇 |
2012年 | 398篇 |
2011年 | 465篇 |
2010年 | 387篇 |
2009年 | 407篇 |
2008年 | 401篇 |
2007年 | 312篇 |
2006年 | 353篇 |
2005年 | 278篇 |
2004年 | 323篇 |
2003年 | 310篇 |
2002年 | 257篇 |
2001年 | 223篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有8461条查询结果,搜索用时 31 毫秒
521.
522.
523.
结合煤矿专用铁路客运今后发展面临的问题,分析找出其根本原因,针对不同情况,探讨、提出解决的各种措施、办法,进一步拓展专用铁路客运更广阔的发展空间,实现专用铁路客运长期、稳定、健康发展。 相似文献
524.
526.
曹宝贵 《交通运输系统工程与信息》2001,19(5):101-107
基于驾驶员驾驶行为感知能力,提出了一种新的微观交通流动力学模型. 通过理论分析和数值模拟,对新模型的性能进行了详细的研究分析. 通过理论分析,基于线性稳定性理论,得到了新模型的稳定性条件. 通过数值模拟,深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响,进而对交通流稳定性的影响. 仿真算例结果表明:驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响,车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性,对stop-and-go 交通拥堵有显著抑制作用,但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性,进而产生严重的stop-and-go 交通拥堵;密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好,验证了理论分析结果. 相似文献
527.
528.
529.
530.
智能交通系统(ITS)的研究和技术应用一直是交通领域的热点。而在交通流量统计系统中,大量的数据需要处理和进行本地保存,以保证数据的可靠性与查询等功能。因原有的本地流量仪检测设备在存储上已显得力不从心,因此提出了对海量处理技术和大容量存储芯片的应用需求。经过对NAND Flash存储器实践,介绍了其应用技术,并对其关键技术——存储空间的管理系统进行了阐述。 相似文献