超大型集装箱船主机选型探讨

本文简述了集装箱船大型化的发展历程及趋势,集装箱船用柴油机的发展现状及趋势,并从船东习惯及选用原则,相近船型主机选型参数汇总分析,根据母型船及海军系数法估算设计集装箱船所需的主机功率,最终得出超大型集装箱船(8000TEU—10000TEU)的可选主机机型。     

20万吨级绿色环保型散货船开发与设计

介绍了针对市场需求设计开发的20万吨级绿色环保散货船的基本概况、设计特点和主要要素.特别介绍了该船在线型优化、节能附体、主机选型优化、NOx、SOx、压载水处理系统等方面的独特设计,使该船成为真正意义上的“绿色船舶”.     

化学品船液货舱及管线酸洗钝化

通过对液体化学品船不锈钢液货舱和管线钝化必要性、酸洗原理及操作方法、程序的梳理,增强对不锈钢液货舱和管线的保护,延长其使用寿命,防止化学品渗漏,保护货物、船舶和人员的安全,保护海洋环境。     

MAIN B&W ME电喷电控主机原理与特点

最近几年,MIAN主机生产厂家和瓦锡兰柴油机公司都推出完全由电气控制电喷大型低速柴油机,同样的是都替代了柴油机传统的凸轮轴、燃油泵、排气阀凸轮轴等机械部分的电喷主机,使得主机外观更模块化和简洁,对主机维护工作量比过去传统的柴油机要简单得多和容易得多。主要是电喷能够使主机燃烧控制更准确,效率更高,更低碳,符合目前能效控制和排放标准。电喷智能化燃烧控制更容易获得相关国际海事部门和各国机构认同,所以大型低速柴油机选择电喷是目前唯一的选择。MAINB&WME系列电控电喷主机特点与瓦锡兰公司RT-Flex电气控制电喷大型低速柴油机还是有很大区别,除了共同部分——采用电控控制系统和电控的共轨伺服油替代传统机械式凸轮轴等机械部分,MAINB&WME系列电控主机还具有柴油机调速功能、柴油机部分控制功能。而RT-Flex系列柴油机没有。     

第七届AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛顺利落幕

第七届AIAG（美国汽车工业行动集团）汽车零部件采购高层与供应商论坛顺利于北京召开。与往年一样,AIAG的年度采购论坛得到了美国商务部、主机厂及零部件企业的大力支持。与会嘉宾及听众共近300人齐聚一堂,共同探讨了目前主机厂及零部件企业的未来发展、     

基于海上沥青货物安全运输的研究

随着我国经济的发展,公路建设正在快速推进,作为公路路面主要材料的沥青需求也越来越大.国产沥青已远不能满足建设需要,大部分需从国外进口,这些进口沥青需要专门的沥青船来运输.基于高温下液态沥青所 具有的运输特点,研究了在液态沥青装卸及运输的整个过程中如何安全有效地操作,以避免对人员、财产及环境造成损害.     

带纵骨实肋板式耐压液舱壳板强度计算方法研究

本文把耐压液舱结构看成一弹性整体，先对其进行整体求解，然后再对耐压液舱壳板按具有初始膜应力的混合边界问题求解。结果表明：在弹性范围内，本文方法计算值与有限元计算值及实验值吻合较好；在弹塑性范围内，本文对耐压液舱壳板边界约束的处理比文献「１」方法更符合弹塑性状态时其边界约束的真实状况。     

控制含油舱底水排放新技术

在美国,限制军用船含油舱底水排放浓度15ppm,与国家排放浓度一致。而国际工业排放标准似乎是稳定在5ppm。为了达到制定标准的预期效果,必须强制执行,以不断提高和改善处理技术,减少含油污水排放。本文综合介绍含油舱底水处理技术的发展,着重讨论应用正交流动膜片技术的过滤器和灌注亲脂聚合表面活化剂过滤器,以及应用综合控径雷达（SAR）包括追踪技术探测船舶含油污水排放的发展。     

MBD二冲程船用主机及轴系的安装

阐述了MBD公司对其出品的MC二冲程船用主机及轴系安装的技术要求和方法．并以大连造船重工所造3万吨级多用途船为例。介绍主机机座挠度和扭曲测量，以及各轴承负荷测量方法。