自升式钻井平台码头耐久试验

采用有限元分析和钻头喷嘴当量直径计算方法合理设计、选用试验工装,采用试验水箱在码头进行耐久试验,并优化试验流程。经实际项目检测,试验工装选取经济、合理,试验流程简单、高效,能保证平台各类试验的连贯性,避免反复拖航插拔桩,从而缩短平台的调试周期,节省试验费用,降低平台试验风险。研究成果可供同类项目中类似试验的开展参考。     

宝马iX3驱动系统 新技术剖析(一)

在G08 BEV的机组室内,存在下列高电压组件: Combined Charging Unit CCU; 电气制冷剂压缩机EKK; 用于高压蓄电池单元的电加热装置EH; 用于车内空间的电子暖风装置EH. 高压蓄电池SE16位于车辆底板中.电气化驱动单元则位于车尾,如图1所示.     

车用暖风电机的修理

详细阐述车用暖风电机的组成、工作原理、常见故障、故障排除方法、检测方法、装配注意事项,详细讲解电枢绕组的修理步骤和经验。     

PASSAT B5暖风机水箱串格故障

故障现象 一辆PASSATB5轿车,排量1．8T,自动空调,行驶10万km。来站反映说暖风不热,风量小。[第一段]     

捷豹2008款XJ

英国捷豹公司在车展上展出了改款的2008款XJ轿车。捷豹推出的新XJ车型融入了许多新颖元素,而这也将有助于增加该车的销量。新XJ的设计者调整了整个车身的式样,新水箱散热格栅上的捷豹标志更加清晰,水箱散热格栅呈网状形状。圆形的雾灯分列在两侧。底盘材料依旧是铝合金,空气悬架,直列发动机。     

三容水箱T-S模糊PID控制

结合非线性模型线性化方法、PID控制结构及基于T-S模型的模糊控制技术,提出了三容水箱的T-S模糊PID控制策略.在Matlab下建立三容水箱控制的仿真模型并进行仿真研究,结果验证了控制策略的有效性和正确性.     

江苏安华多功能联合吸污车

江苏安华汽车股份有限公司是国内知名的专用汽车制造企业,其生产的“大力士”牌专用汽车已有近30年的历史,是专用汽车领域的著名产品.目前,公司主要产品有城市下水道疏通车(联合吸污车)、干湿物料吸排车、混凝土搅拌车、压缩式垃圾车、扫路车、洒水车、各类罐式汽车和集装箱运输车等多个系列100多个品种.公司厂房一期已经建成投产,具备年产5 000辆各类专用汽车和10 000套汽车配件的生产能力;二期建成后,每年将可以生产各类专用汽车20 000辆,工业产值及销售收入达到10亿元以上.     

某汽车空调暖风风道的CFD仿真和优化

针对某微型面包车空调系统出风量小,出风温度不均匀的现象开展了研究,应用Fluent软件对暖风风道内部的三维稳态流动和换热情况进行了数值仿真分析,通过调整风道内部结构及扰流板尺寸、形状和位置设计了优化方案,并进行了CFD仿真。结果表明:将扰流板位置向下平移15 mm的方案为最优方案,该方案的风阻较原设计下降了4.5%,出口温度的标准差降低了17.8%,风道出风温度的均匀性得到了显著改善。     

船舶发动机冷却水自补给报警系统设计

为解决因冷却水不足或泄漏导致船舶发动机高温故障的问题,从船舶发动机冷却系统的结构和工作要求出发,设计了一种船舶发动机冷却水自动补给报警系统,主要用于船舶发动机冷却水箱水位显示、冷却水不足时自动补给以及在冷却系统泄漏或自动补给系统故障导致冷却水箱水位达到警戒水位时的故障报警。通过该系统可以保证船舶发动机安全可靠运行,同时降低机舱工作人员劳动强度,提高船舶机舱自动化水平。     

浅析天然气系统装置引起的发动机水箱“开锅”

因天然气系统装置出现故障后所造成发动机水箱“开锅”的原因，现以改装的CKZ6991EB型客车为例进行探讨。CKZ6991EB型客车原为汽油车，改装使用天然气采用CYTZ-100型车用压缩天然气系统。该系统包括天然气储气部份（充气阀、天然气储气高压钢瓶、高压截止阀、高压管线、高压接头、压力传感器和气量显示器等）及天然气供给部份（天然气滤清器、减压调节器、动力调节器、混合器等），还包括油气转换装置部份。CYTZ-100型压缩天然气系统装置结构如附图所示。高压天然气在通过减压涮节器进行节流减压时有吸热降温现象，若天然气中所含水份较高，同时减压器周围环境温度较低（如冬季），势必会在减压器一级阀口处产生结冰，造成冰堵现象，导致发动机不能起动或动力性下降。严重时可损坏减压器。因此，为保证天然气在减压过程中不发生冰堵，CYTZ-100型车用天然气系统装置采用将发动机的循环热水引入到减压器中以加热减压器壳体，从而保证天然气在减压过程中有充足的热量加热天然气。