途锐车混合动力系统及其检修注意事项

1途锐车并联式混合动力系统简介途锐车采用并联式混合动力系统(图1),内燃机、电动机和变速器装在同一根轴上,内燃机和电动机各自的功率加起来就是总功率。在途锐混合动力系统中,用电动机/发电机取代了单独的发电机、电动机和起动机。所有电动机同时又可用作发电机,如果电动机所在的轴受到外力驱动,电动机就可以作为发电机对外输出电能;当电动机/发电机接收电能时,就会作为电动机运行。在途锐车混合动力系统中,内燃机的输出功率为245 kW,电动机/发电机作为发电机运行时,其输出功率为31 kW;作为电动机运     

安联4000:世界第一款混合动力电动街道清扫车

清扫街道是我们可能认为理所当然的一种服务,但是要让街道清扫车少喷出柴油废气,少扬起尘土,发出的噪音低之又低却是一件很不容易的事情,然而安联公司研制的新款安联4000却破解了这道难题。这是世界上第一款使用混     

永磁电动机驱动列车车轮高速运转：分布式牵引系统

分布式动力或牵引是欧洲高速列车（未来的客运车辆）生产商开发的一项先进技术。分布式动力基本上意味着车轮以动力驱动，而与常规机车的推动或拉动列车组不向。它虽然不是一个新概念，但是它在欧洲高速列车上的发展已经达到了一个新的性能高度。     

BMW MINIE没有排气管的明日之车

11月18日，在美国加州的洛杉矶，宝马公司揭幕了第一款全电动Mini车“MiniE”。MiniE的动力来源是由锂电池提供电力的电动机，所以这个车型没有排气管。     

三相异步电动机故障分析及对策

结合生产运行与检修实践，对生产过程中三相异步电动机烧毁原因进行了探讨，分析了电动机启动常出现的各种故障，提出了相应的对策及建议。     

永磁同步电动机在电动车组上的应用

永磁电动机属于交流电动机,它具有结构简单、易于维修保养、节省能源、噪声小和效率高等特点.本文比较了永磁电动机及异步电动机的结构特点,从电动年组的应用出发,介绍开发成功的直接驱动式和全封闭式永磁电动机的概况,阐述了永磁电动机推广应用所面临的问题.     

某型直流电动机常见故障浅析

ZK-32H型直流电动机常见故障修理分析方法简介如下. 绕组断路或短路.故障现象为激磁和控制电压正常而电机不能启动.静态检查:正常情况下,激磁绕组之间电阻为258 Ω,控制绕组之间为8 Ω;断路情况下激磁绕组之间或控制绕组之间电阻值为10 kΩ;短路情况下为0 Ω.断路故障通常出现在线圈芯线断和线圈外线脱焊两种情况,可采用更换线圈和焊接外线处理.     

逆变器产生的谐波对隐极PMSM额定输出功率影响的研究

本文对ＳＰＷＭ电压型逆变器动隐极ＰＭＳＷ电压谐波进行了分析，讨论了线电压基波和各次谐波对电机输出功率的影响，对不同功率ＰＭＷＭ进行仿真研究的基础上提出了功角补偿控制方案，该方案控制可靠且实现简单，能够保证电机在额定电流的情况下输出额定功率，同时也能保证电机有足够的过载能力     

一种由逆变器直流母线电流获取输出电流的方法

提出了一种通过检测逆变器直流母线电流来获取实际三相输出电流的方法，阐述了该方法的原理，分析了死区时间对电流获取的影响以及解决方法。仿真表明获取的电流与实际检测的电流基本相同。