全文获取类型
收费全文 | 3135篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 1746篇 |
综合类 | 366篇 |
水路运输 | 418篇 |
铁路运输 | 629篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 107篇 |
2013年 | 138篇 |
2012年 | 202篇 |
2011年 | 166篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 142篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 147篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 88篇 |
1998年 | 72篇 |
1997年 | 90篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 62篇 |
1992年 | 57篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 56篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有3179条查询结果,搜索用时 125 毫秒
1.
一、上部正时链条拆卸和安装1.专用工具(1)JLR-303-1657VCT锁定工具,如图1所示.(2)JLR-303-1658凸轮轴锁定工具,如图2所示.(3)JLR-303-1659曲轴皮带轮锁定工具,如图3所示.2.拆卸注意:本方法的插图中包括某些差异,具体取决于车辆规格,但基本信息始终是正确的. 相似文献
2.
层流等离子体表面强化技术可大幅提高钢轨表面的硬度和耐磨性。为了揭示强化处理对轮轨滚动接触行为的影响,建立同时考虑钢轨表面选区强化和短波波磨的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,数值计算了车轮高速滚过一个波磨周期的轮轨力、接触斑黏滑分布和残余应力应变。对比发现:表面选区强化对轮轨力和接触斑黏滑分布的影响较小,不影响钢轨承载性能;对钢轨表面残余应力应变分布的影响明显,残余应力主要集中在屈服强度较高的强化斑内而残余应变主要集中在韧性较好的基体材料上,表面选区强化有效结合了强化斑和基体材料的力学性能,形成了一种强韧的良好匹配。结果可为现场生产服务提供一定的理论指导和应用参考。 相似文献
3.
Prometheus 《汽车杂志》2006,(2):262-263
有了钱能干什么?干什么也没有开着一辆520匹马力的公路怪兽在高速上咆哮来得Cool!更Cool一点的目标——打开顶篷.在时速300中嘶喊一声:让风来得更猛烈点吧!在夕阳的金光闪烁中,它就在那兰博基尼Galardo Spyder.一头浑身散发慑人光芒的彪悍蛮牛。[编者按] 相似文献
4.
研究了柴油机曲轴的臂距差与曲柄销过渡圆角处附加弯曲应力的关系,论述了曲轴臂距差对曲轴疲劳强度的影响,并推导出由于轴系失中引起的曲柄销过渡圆角处的附加弯曲应力计算经验公式。通过实例计算,提出二冲程低速柴油机附加弯曲应力集中系数经验值,同时验证经验公式的可靠性。本文研究成果不仅对曲轴的设计,而且对船舶轴系设计、审图及故障分析均有指导作用。 相似文献
5.
一、前言 摩托车发动机正常运转时,由于可燃合气燃烧、进气、排气以及机件互相摩擦、振动等,都会发出一些噪声。这种在发动机正常运转下发出的各种适度的噪声是允许存在的,它均匀清脆,称之谓正常声响。若发动机在运转过程中,伴随着其它杂音,则说明发动机有异常响声,称之谓 相似文献
6.
柴油机曲轴的三维形状优化 总被引:1,自引:0,他引:1
采用序列线性规划算法对16V240ZJ柴油机锻钢曲轴圆角进行了形状优化设计。优化的目标函数是最大应力最小,设计变量是圆角附近设计单元控制节点的坐标。优化结果完全满足曲轴设计与制造工艺的要求。 相似文献
7.
8.
9.
10.